更新版 1-美國交通部長就飛機認證改革事宜與波音、通用電氣首席執行官舉行會晤

David Shepardson

路透華盛頓10月14日 - 官員們表示，美國交通部長肖恩·達菲周三將與波音公司（BA.N）和通用電氣公司（GE.N）等主要航空航天企業的首席執行官會面，商討其改革新飛機認證工作的舉措。

9月30日，達菲表示，鑒於中國在競爭方面的擔憂，他希望加快波音及其他製造商新飛機的認證進程。批準一款新飛機可能需要五年或更長時間，且需要進行大量測試、收集大量數據並提交詳盡的文件。美國聯邦航空管理局（FAA）今年6月提出了一項改革方案，旨在實現新商用 飛機認證流程的 現代化並加快其認證 速度。

達菲的一位發言人證實，他正在與行業高管會面。波音和通用電氣均拒絕置評。

“如果我們在認證方面無法加快步伐，我們就將失敗。中國將擊敗我們。我們之所以會失敗，並不是因為缺乏創新，”達菲上個月對記者表示，並警告稱，由於審批過程可能長達十年，私營資本將不會投資於創新。

這一舉措可能會提振波音 BA.N、空客 AIR.PA、巴西航空工業公司 EMBJ3.SA 和龐巴迪 BBDb.TO 等製造商。

波音公司耗時超過八年才讓較小的737 MAX 7獲得認證，該機型最終於8月獲批。而777X的認證進度比波音最初的計劃晚了五年多。

美國聯邦航空管理局（FAA）局長布萊恩·貝德福德一直推動認證制度改革，並於今年早些時候透露，該機構正與業界合作開展若干項目，“以探討如何簡化認證流程”。

前美國聯邦航空管理局局長邁克·惠特克於2024年向路透表示，該機構正在研究採用更先進的技術來簡化認證流程。

路透於9月率先報導了FAA計劃進行的改革，披露該機構計劃減少“認證過程中所需的豁免、特殊條件以及等效安全水平認定”的數量。

達菲還呼籲更多企業進入商業航天領域。“這個領域需要更加充滿活力。我們需要更多的競爭，更多的參與者，”達菲說道，並補充稱政府也在努力加快航天領域的步伐，以推動創新。

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