更新版 1-近12,000名加州居民通過該州的退稅計劃購買了電動汽車

David Shepardson

路透華盛頓10月16日 - 加利福尼亞州 周五表示， 近12,000名居民利用該州與汽車製造商共同出資的2.7億美元新計劃提供的退稅優惠購買了電動汽車。

儘管如此，隨著唐納德·特朗普政府取消了針對電動汽車的聯邦激勵措施，加利福尼亞州及全美範圍內的電動汽車銷量均出現下滑。而全球範圍內的電動汽車銷量則呈上升趨勢。

該計劃旨在幫助加州居民購買首輛電動汽車，已於7月由加文·紐森州長簽署成為法律。根據該計劃，零售價不超過50,000美元的新電動汽車可獲得3,500美元的補貼，而價格不超過25,000美元的二手電動汽車可獲得1,750美元的補貼。

加利福尼亞州表示，截至9月30日，電動汽車占該州總銷量的18%，而去年這一比例為23%，2024年則為25%。特斯拉汽車占加利福尼亞州電動汽車銷量的半數以上。

該計劃目前仍通過參與的汽車製造商提供回扣，包括福特 F.N、通用 GM.N、本田 7267.T、現代 005380.KS、起亞、豐田 7203.T 及其雷克薩斯品牌、Lucid、日產 7201.T、Rivian RIVN.O、斯巴魯<9778.T>以及沃爾沃。

該計劃包含1.355億美元的州政府資金和1.355億美元來自參與汽車製造商的資金，目前用於特斯拉車型的資金已全部用盡。

聯邦政府已停止對電動汽車及充電項目的支持。特朗普於2025年簽署法案，取消了7,500美元的聯邦電動汽車稅收抵免和4,000美元的聯邦二手電動汽車稅收抵免，這導致美國電動汽車銷量下滑。

加利福尼亞州此前實施的退稅計劃已於2023年結束，該計劃在十年間共投入14.9億美元，補貼了58.6萬輛電動汽車的購買。

特朗普從多個方面對電動汽車發起攻勢，包括於2025年6月簽署立法，反對加利福尼亞州及另外近十幾個州採納的旨在到2035年逐步淘汰新燃油車的規定。加利福尼亞州已提起訴訟，對推翻這一具有里程碑意義的電動汽車法規所採用的程序提出質疑。

該政府還最終敲定了其他改革措施，這將使汽車製造商節省數十億美元，原本他們需要從特斯拉 TSLA.O 等公司購買碳排放抵消額度以滿足先前的監管要求。

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