本田高管稱，對加拿大進口商品加徵更高關稅將帶來“災難性”後果

David Shepardson/Kalea Hall

路透社底特律10月27日 - 本田汽車（Honda Motor）公共事務負責人 7267.T 周二表示，美國計劃從1月1日起對加拿大鋼鐵和汽車進口產品提高關稅，此舉將對該行業造成“災難性”影響。

汽車製造商正密切關注美國、墨西哥和加拿大之間的談判，希望三國能延長一項長期貿易協議。三國的汽車產業緊密相連，關稅上調可能會推高成本，並影響本田等公司新建工廠的選址。

“為了保持美國汽車行業的競爭力，我們需要這一三邊協議繼續生效。這對我們的成功至關重要，”美國本田汽車公司企業事務高級副總裁托馬斯（Jennifer Thomas）在底特律舉行的路透社美國汽車大會上表示。

自2025年初以來，汽車行業一直飽受關稅問題困擾。當時，唐納德·特朗普總統領導的政府對包括墨西哥和加拿大在內的多個國家的進口商品 (link) 實施了不同稅率的關稅。

“我持謹慎樂觀的態度，相信理性將占上風，我們將避免1月1日關稅翻倍的情況，因為這對整個行業來說確實將是一場災難，”托馬斯（Jennifer Thomas）說道。

路透社周一報導稱，美國和加拿大正在商討一項協議 (link)，以減輕美國對加拿大鋼鐵和汽車徵收的關稅。這些談判針對的是根據美國貿易法第232條徵收的關稅，包括對加拿大鋼鐵徵收高達50%的關稅以及對汽車徵收25%的關稅，談判代表正在討論可能的關稅減免方案。

與歐盟、日本或韓國的貿易協定不同，墨西哥、加拿大和美國之間的貿易協定設有具體的北美產地含量要求，即所謂的“原產地規則”。

據熟悉談判的消息人士透露，在與墨西哥的談判中，美國要求所有在北美生產的車輛必須包含50%的美國特定成分，這一數字將使符合美國優惠待遇要求的區域成分比例提高至82%。

美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）表示，在墨西哥和加拿大組裝的車輛很可能仍需繳納一定水平的關稅。

托馬斯（Jennifer Thomas）及其他汽車高管 指出，其他貿易協定中並未設定原產地規則要求。

“目前，北美處於不公平的劣勢，”托馬斯（Jennifer Thomas）說道。

今年8月，本田表示，除非三國之間的貿易協定得以延長，否則該公司可能不會在北美建設第八家組裝廠。

“我們的產能已達極限，因此正在探索所有可能的方案。但歸根結底，我們將繼續在美國投資，”托馬斯（Jennifer Thomas）表示。

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