Vianode, Zulieferer von Batteriematerialien für GM, prüft eine Partnerschaft oder einen Verkauf
- von Marie Mannes
STOCKHOLM, 30. Sep (Reuters) - Der norwegische Hersteller von synthetischem Graphit, Vianode, sucht nach einem Partner, der Kapital, industrielles Know-how oder eine umfassendere strategische Partnerschaft bereitstellt, um die nächste Expansionsphase des Unternehmens zu unterstützen, sagte dessen CEO Burkhard Straube.
Vianode, zu dessen Kunden General Motors GM.N zählt, sei offen für verschiedene Optionen, die von einer Partnerschaft bis hin zu einer vollständigen Übernahme reichen, sagte Straube gegenüber Reuters und fügte hinzu, dass das Unternehmen JP Morgan beauftragt habe, um den Prozess zu begleiten.
Westliche Unternehmen bemühen sich intensiv darum, ihre Abhängigkeit von China bei Batteriematerialien zu verringern, da Peking (link) etwa 95 Prozent des weltweiten Angebots an batterietauglichem Graphit kontrolliert.
Vianode hofft, bereits Ende dieses Jahres einen Partner gefunden zu haben, und ist offen für Industrie- und Finanzinvestoren, sagte Straube in einem Interview.
Unternehmen, die in der Batterieherstellung tätig sind, sehen sich nach dem Zusammenbruch (link) des schwedischen Unternehmens Northvolt und der nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen mit einem schwierigen Finanzierungsumfeld (link) konfrontiert.
Die schwedische Private-Equity-Gesellschaft Altor ist seit 2024 der einzige Geldgeber von Vianode, nachdem Norsk Hydro (link angekündigt hatte, seine Beteiligung (link) zu verkaufen und die weitere Finanzierung einzustellen.
Straube erklärte, Vianode, das auch Kunden in den Bereichen Energiespeicherung und Verteidigung hat, benötige einen neuen Partner, der dieselben strategischen Ambitionen und finanziellen Möglichkeiten sowie die Kapazitäten zur Unterstützung des Unternehmens mitbringe.
„Für den richtigen Partner ist dies ein attraktives Geschäft, da Vianode sowohl seine technologische als auch seine wirtschaftliche Tragfähigkeit unter Beweis gestellt hat“, sagte Altor-Sprecher Andreas Hamrin.
Der US-Automobilhersteller GM unterzeichnete im Januar 2025 einen Vertrag im Wert von mehreren Milliarden Dollar, wonach Vianode synthetische Graphit-Anodenmaterialien für Elektrofahrzeugbatterien liefern soll.
Doch wie Nissan 7201.T, der Jeep-Hersteller Stellantis STLAM.MI und andere hat auch GM (link) seine Ambitionen zurückgefahren (link), da die Nachfrage nachgelassen hat und US-Präsident Donald Trump die Fördermaßnahmen für Elektrofahrzeuge zurückgefahren hat (link).
Vianode baut in Ontario ein Werk für synthetischen Graphit, das jährlich Material für etwa 2 Millionen Elektrofahrzeuge liefern kann, benötigt jedoch zusätzliche Finanzmittel, um den Bau abzuschließen.
Das Unternehmen verlagerte seinen Expansionsschwerpunkt im Jahr 2023 nach Nordamerika und begründete dies damit, dass es in Europa an Anreizen und regulatorischer Unterstützung mangele, um wettbewerbsfähig zu sein.
Der Produktionsstart ist derzeit für 2029 geplant, später als ursprünglich vorgesehen.
Vianode betreibt seit 2024 ein Werk in Norwegen, dessen Kapazität voraussichtlich 2.000 Tonnen pro Jahr erreichen wird – genug für etwa 35.000 Elektrofahrzeuge.
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