Update 3-BMW setzt auf Kürzungen, neue Modelle und KI, um wieder auf die Erfolgsspur zu kommen

- von Christina Amann und Rachel More

MÜNCHEN, 30. Sep (Reuters) - BMW BMWG.DE stellte am Mittwoch einen Umstrukturierungsplan (link) vor, dessen Schwerpunkte auf KI, Personalabbau im Management und der Einführung zweier neuer Modelle liegen. Der deutsche Luxusautohersteller will damit das Vertrauen der Anleger wiederherstellen, nachdem es zu einer Reihe von Gewinnwarnungen und einem starken Einbruch des Aktienkurses gekommen war.

Während die europäische Automobilindustrie mit schwacher Nachfrage, chinesischer Konkurrenz und US-Zöllen zu kämpfen hat, erlitt der Ruf von BMW als stabiles Unternehmen im Juni (link) einen Rückschlag, als das Unternehmen seine dritte Gewinnwarnung innerhalb von etwas mehr als drei Jahren herausgab, die auf die schwache Entwicklung in China zurückzuführen war.

Das Unternehmen reagierte mit einem Stellenabbauprogramm, von dem voraussichtlich rund 8.000 Arbeitsplätze (link) in Deutschland betroffen sein werden, und schloss sich damit seinen Konkurrenten Volkswagen und Mercedes-Benz MBGn.DE bei den Kosteneinsparungen an.

BMW, dessen Aktien im vergangenen Jahr um mehr als ein Drittel auf den tiefsten Stand seit über sechs Jahren gefallen sind, stellte den Sanierungsplan im Rahmen einer zweitägigen Investorenveranstaltung in seinem bayerischen Tagungszentrum Gut Schwaerzenbach und in der Münchner Zentrale vor.

Das Unternehmen hat sich für sein Kerngeschäft Automobilbau ein mittelfristiges Margenziel von 3 Prozent bis 5 Prozent bis zum Jahr 2028 gesetzt. Bis Anfang der 2030er Jahre strebt BMW eine Rückkehr in eine Margenbandbreite von 8 Prozent bis 10 Prozent an – gegenüber 2,3 Prozent im letzten Geschäftsbericht.

Bis Mitte 2027 will der Konzern die Anzahl der Geschäftsbereiche und der damit verbundenen Führungspositionen um ein Fünftel reduzieren. Künstliche Intelligenz (KI) werde eine zentrale Rolle bei den Bemühungen spielen, das Unternehmen zu straffen und die Entscheidungsfindung zu beschleunigen, hieß es.

Vorstandsvorsitzender Milan Nedeljković erklärte, die Pläne würden BMW dabei helfen, „dem zunehmend harten Wettbewerb gerecht zu werden, der diese Branche in den kommenden Jahren prägen wird“.

„Es handelt sich nicht um ein Kosteneinsparungsprogramm“, sagte der ehemalige Produktionsleiter, der im Mai das Amt des CEO übernahm.

Der Konzern passt zudem seine Produktstrategie an die unterschiedlichen Trends in den Schlüsselmärkten an: Ab 2028 ist ein Elektroauto der Einstiegsklasse für Europa geplant, während wohlhabendere US-Verbraucher mit einem neuen Luxus-SUV angesprochen werden sollen.

In China plant BMW, die Produktion weiter zu lokalisieren und sich bei Technologien wie autonomem Fahren und integrierter Software stärker auf lokale Partner zu stützen. Zudem prüft das Unternehmen mögliche Exporte von China nach Südostasien.

„Unter zunehmend schwierigen Bedingungen haben wir erste Maßnahmen zur Neupositionierung definiert und werden diese mit großem Elan umsetzen“, sagte Nedeljković und fügte hinzu, dass BMW nicht hätte vorhersehen können, wie schnell sich der chinesische Markt verändern würde, und daher bei seinen Prognosen vorsichtig sei.

Westliche Automobilhersteller haben beobachtet, wie sich die chinesischen Verbraucher rasch in Richtung einheimischer Marken orientieren, was den Absatz auf dem weltweit größten Automobilmarkt beeinträchtigt, der lange Zeit ein wichtiger Gewinnmotor war.

US-Zölle haben den Druck noch verstärkt, obwohl BMW aufgrund seines Werks in Spartanburg, South Carolina, weniger davon betroffen ist als einige Konkurrenten.

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