Laut Insider soll die FAA die Boeing 737 MAX 10 bereits nächste Woche zulassen
- von David Shepardson und Dan Catchpole
WASHINGTON, 16. Okt (Reuters) - Die US-Luftfahrtbehörde FAA wird die seit langem verzögerte Zulassung der Boeing BA.N 737 MAX 10 voraussichtlich bereits nächste Woche erteilen, nachdem sie am Freitag eine wichtige Sicherheitsprüfung abgeschlossen hat, wie drei mit der Angelegenheit vertraute Personen mitteilten.
Die Überprüfung durch das Type Certification Board – bestehend aus Mitgliedern des FAA-Führungsteams – ist der letzte Schritt, bevor die Behörde über die Zertifizierung entscheidet. Die MAX 10 ist eine größere Variante von Boeings meistverkauftem Modell 737 MAX, und ihre erwartete Zulassung stellt einen wichtigen Meilenstein für den US-Flugzeughersteller dar.
Seit zwei tödlichen Abstürzen der MAX 8 in den Jahren 2018 und 2019 sowie der genauen Überprüfung der Produktions- und Qualitätssysteme des Unternehmens nach dem Herausschleudern einer Kabinenverkleidung während des Fluges im Januar 2024 bei einer fast neuen MAX 9 der Alaska Airlines ALK.N sieht sich Boeing einem strengeren Zertifizierungsprozess gegenüber.
Auf Anfrage erklärte die FAA: „Die Sicherheit bestimmt den Zeitplan für die Zertifizierung.“ Boeing verwies Fragen an die FAA.
Im August erteilte die FAA nach mehr als achtjähriger Prüfung des Flugzeugs die lang erwartete Zulassung für die kleinere 737 MAX 7. Boeing hatte ursprünglich geplant, im Jahr 2020 mit der Auslieferung der MAX 10 zu beginnen.
Ein Problem mit dem Enteisungssystem der 737-MAX-Triebwerke, das 2023 auftrat, verzögerte die Zertifizierung der MAX 7 und 10 zusätzlich.
Die Verzögerungen haben dazu beigetragen, dass der europäische Konkurrent Airbus mit seiner AIR.PA A321neo einen größeren Anteil am Markt für große Single-Aisle-Flugzeuge sichern konnte. Boeing hat erklärt, dass die MAX 10 ein wichtiger Motor für den Cashflow im Rahmen der laufenden finanziellen Erholung nach Jahren der Krisen und Kontroversen sein wird.
Fluggesellschaften haben fast 1.500 MAX 10 bestellt, und das Modell macht etwa 30 Prozent des ausstehenden 737-Auftragsbestands von Boeing aus. Der Flugzeughersteller hat bereits eine Handvoll MAX 10 gebaut, die auf ihre Auslieferung warten.
Das größere Flugzeug, das mehr Passagiere befördern kann, ist für die Wachstumspläne mehrerer Fluggesellschaften von entscheidender Bedeutung. Zu den wichtigsten Kunden für die MAX 10 zählen United Airlines UAL.O, Alaska, Ryanair RYA.I, Delta Air Lines DAL.N und American Airlines AAL.O.
Ein Fehler im neuesten Update der Navigationssoftware der 737 MAX drohte die Zertifizierung weiter zu verzögern, als Boeing ihn Ende September bekannt gab. Die FAA stellte jedoch am 2. Oktober fest, dass er kein Sicherheitsrisiko darstelle, und verlangte von Boeing nicht, das Problem als Voraussetzung für die Zertifizierung des Flugzeugs zu beheben.
Boeing arbeitet weiterhin an der Zertifizierung der 777-9, seines größten derzeit in Produktion befindlichen Passagierflugzeugs, das bereits sechs Jahre hinter dem Zeitplan zurückliegt. Das Unternehmen geht davon aus, die Zertifizierung im Jahr 2027 abzuschließen und mit den Auslieferungen zu beginnen.
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