Kanadische Stahlhersteller gleichen die durch US-Zölle verursachten Einbußen teilweise durch die Inlandsnachfrage aus

- von Divya Rajagopal

TORONTO, 16. Okt (Reuters) - Kanadas Stahlindustrie, die zu den Sektoren gehört, die als erste und am stärksten von den Zöllen des US-Präsidenten Donald Trump getroffen wurden, beginnt dank eines Aufschwungs bei Projekten im Bergbau, im Energiesektor und bei KI-Rechenzentren sowie dank staatlicher Unterstützung die Wende zu schaffen, auch wenn die Auswirkungen nicht im ganzen Land gleichmäßig zu spüren sind.

Zwar ist Kanada weltweit ein kleiner Produzent und trägt die Stahlindustrie weniger als 1 Prozent zum nationalen BIP bei, doch ist dies ein Sektor, in dem die Bemühungen von Premierminister Mark Carney, die kanadische Wirtschaft weniger abhängig (link) von den Vereinigten Staaten zu machen, offenbar einen gewissen Erfolg zeigen – wenn auch mit einem hohen Maß an staatlicher Intervention.

Seit Trump im Juni 2025 die Zölle auf importierten Stahl von 25 Prozent auf 50 Prozent erhöht hat, haben sich Stahlunternehmen von den USA weg diversifiziert und konzentrieren sich auf die Inlandsnachfrage, so Stahlhersteller, Analysten und Gewerkschaftsvertreter.

Früher gingen rund 90 Prozent der kanadischen Stahlexporte in die USA, doch laut der Canadian Steel Producers Association brachen die Lieferungen im Jahr 2025 um 60 Prozent ein. Hunderte von Stahlarbeitern wurden entlassen.

DerAnteil des in Kanada verbrauchten Stahls, der im Inland produziert wurde, stieg jedochlaut der United Steelworkers, der wichtigsten Gewerkschaft der Branche, von 41 Prozent im Jahr 2024 auf 51 Prozent im Jahr 2025. Der Importanteil sank von 59 Prozent auf 49 Prozent. Die USW berechnete die Daten auf der Grundlage von World Steel Data und Kanadas Daten zu Stahlimporten, sagte Guio Jacinto, Wirtschaftsforscher bei der Gewerkschaft.

Die ersten Anzeichen einer Erholung zeigen sich vor allem im Westen Kanadas, wo einige große Industrieprojekte, darunter ein 1,2-Gigawatt-Rechenzentrum in Saskatchewan, im Bau sind. Carney sagte, eine neue Ölpipeline (link) zur Pazifikküste werde ebenfalls die Stahlnachfrage ankurbeln.

Die kanadische Stahlnachfrage dürfte im Jahr 2025 um rund 2,7 Prozent gestiegen sein und wird laut einem im Juli veröffentlichten OECD-Bericht im Jahr 2026 voraussichtlich um etwa 0,9 Prozent zunehmen.

„Was wir derzeit beobachten, ist, dass immer mehr kanadische Unternehmen um den heimischen Markt konkurrieren, was bedeutet, dass es weniger Platz für Stahlhersteller von außerhalb gibt“, sagte David Fritz von Supreme Steel mit Sitz in Alberta, einem Hersteller von Stahlfertigteilen.

„Ich bin optimistisch, was die Aussichten für den Markt für Stahlfertigteile in Kanada angeht; es sind genügend Projekte in Planung, um diese Branche zu stützen“, fügte Fritz hinzu.

STAATLICHE EINGRIFFE

Angesichts weltweiter Überkapazitäten hätte kanadischer Stahl ohne Importquoten Schwierigkeiten, mit kostengünstigeren Produzenten in China und Südkorea zu konkurrieren. Kanada produziert jährlich rund 13 Millionen Tonnen Primärstahl.

Im Mai kündigte die Bundesregierung Darlehen in Höhe von 1 Milliarde kanadischer Dollar (700 Millionen Dollar) für die Stahl-, Aluminium- und Kupferindustrie als Betriebskapital an, um die Auswirkungen der US-Zölle zu bewältigen. Die Regierung verlängerte eine Obergrenze für den Import von ausländischem Stahl, bekannt als Zollkontingent, um dem Problem des Dumpings von ausländischem Stahl entgegenzuwirken.

Kanadas Reaktion auf Trumps Zölle wurde international aufmerksam verfolgt, da Carney einer der wenigen Staats- und Regierungschefs weltweit ist, der trotz der überwältigenden wirtschaftlichen Abhängigkeit seines Landes von den USA Gegenmaßnahmen gegen die US-Zölle ergriffen hat.

Der Premierminister drohte zudem mit rechtlichen Schritten (link) gegen den US-Stahlproduzenten Cleveland-Cliffs CLF.N wegen dessen Plänen, Hunderte von Arbeitsplätzen in seinem Werk in Hamilton, Ontario, abzubauen.

Cleveland-Cliffs, das 2024 das kanadische Unternehmen Stelco übernommen hatte, erklärte in seinem Ergebnisbericht zum zweiten Quartal, dass es einen starken internationalen Wettbewerb um den im Werk in Hamilton hergestellten verzinkten Stahl gebe, der Markt für seinen spezifischen warmgewalzten Stahl, der an anderen Standorten in Kanada produziert werde, jedoch zu einer verbesserten Prognose für die zweite Hälfte des Jahres 2026 beigetragen habe.

Cleveland-Cliffs wird am 19. Oktober seine Quartalsergebnisse veröffentlichen und damit möglicherweise ein klareres Bild von der Zukunft seiner kanadischen Aktivitäten vermitteln.

FOKUS AUF DEN INLÄNDISCHEN MARKT

Tenaris mit Hauptsitz in Luxemburg, das in seinem Werk in Sault Ste. Marie, Ontario, Stahlrohre für Energieunternehmen herstellt, gab bekannt, kürzlich 306 Millionen kanadische Dollar investiert zu haben, um die Produktion seiner in Kanada hergestellten Produkte für kanadische Kunden auszuweiten.

„Dies untermauert das Engagement von Tenaris, in Kanada genau das zu produzieren, was die kanadische Öl- und Gasindustrie benötigt. Dadurch ist das Unternehmen nur in begrenztem Umfang von den US-Zöllen betroffen“, erklärte Martín Castro, Präsident von Tenaris in Kanada, in einer E-Mail.

Der größte kanadische Stahlproduzent, Algoma ASTL.TO, gab im Dezember bekannt, dass er 1.000 Mitarbeiter (link) in Ontario entlassen werde – dies macht fast alle Entlassungen in der Branche auf nationaler Ebene seit Einführung der Zölle aus. Der CEO des Unternehmens hob jedoch kürzlich den sich festigenden Inlandsmarkt hervor und verwies dabei auf die wachsende Nachfrage aus den Bereichen Infrastruktur, Bauwesen und Verteidigung nach seinen Stahlblechen.

„Während die 50-prozentigen US-Zölle gemäß Section 232 unseren traditionellen Zugang zum US-Markt weiterhin effektiv versperren, funktioniert unsere Neuausrichtung auf eine kanadazentrierte ‚Plate-First‘-Strategie“, sagte CEO Rajat Marwah im Juli bei einer Telefonkonferenz zur Bekanntgabe der Geschäftszahlen.

Marty Warren, Leiter der kanadischen Niederlassung der USW, sagte, es habe zwar eine Trendwende in der Branche gegeben, doch für einen stärkeren Aufschwung müsse noch mehr importierter Stahl durch inländische Produktion ersetzt werden. Die Gewerkschaft fordert zudem, dass Kanada die Kontingente für importierten Stahl verschärft und Zölle auf Stahl erhebt, der in der US-Automobil- und Luftfahrtindustrie verwendet wird – diese sind derzeit von den umfassenderen Vergeltungszöllen Kanadas ausgenommen.

Das kanadische Finanzministerium erklärte, der Stahlsektor sei weiterhin von Zöllen betroffen, und die Regierung fördere Investitionen durch eine Reihe von Maßnahmen, wie beispielsweise den Kauf von kanadischem Stahl für Infrastrukturprojekte.

„Dies zeigt sich in dem inländischen Nachfragzyklus, den wir durch die ‚Buy Canadian‘-Politik ermöglichen, sowie ganz allgemein in der Wachstumsagenda der Regierung, für die kanadischer Stahl und kanadische Arbeitskräfte benötigt werden“, erklärte das Ministerium in einer per E-Mail übermittelten Stellungnahme.

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