Höhere Zölle auf kanadische Importe wären „katastrophal“, so ein Honda-Manager

- von David Shepardson und Kalea Hall

DETROIT, 27. Okt (Reuters) - Eine bevorstehende Erhöhung der US-Zölle auf Stahl- und Autoimporte aus Kanada ab dem 1. Januar wäre für die Branche „katastrophal“, sagte der Leiter der Abteilung für Öffentlichkeitsarbeit bei Honda Motor 7267.T am Dienstag.

Die Automobilhersteller verfolgen aufmerksam die Gespräche zwischen den USA, Mexiko und Kanada und hoffen, dass die Länder ein seit langem bestehendes Handelsabkommen verlängern. Die Automobilindustrien der drei Länder sind eng miteinander verflochten, und höhere Zölle könnten die Kosten in die Höhe treiben und Einfluss darauf nehmen, wo Unternehmen wie Honda neue Werke errichten.

„Wir brauchen dieses trilaterale Abkommen, damit die US-Industrie wettbewerbsfähig bleibt. Es ist für unseren Erfolg unverzichtbar“, sagte Jennifer Thomas, Senior Vice President für Corporate Affairs bei American Honda Motor Co., auf der Reuters Automotive USA-Konferenz in Detroit.

Die Automobilindustrie hat seit Anfang 2025 mit Zöllen zu kämpfen, als die Regierung von Präsident Donald Trump unterschiedliche Zollsätze (link) auf Importe aus mehreren Ländern, darunter Mexiko und Kanada, festlegte.

„Ich bin vorsichtig optimistisch, dass sich die Gemüter beruhigen werden und wir die Verdopplung der Zölle zum 1. Januar vermeiden können, denn das wäre wirklich katastrophal für die gesamte Branche“, sagte Thomas.

Die USA und Kanada arbeiten laut einem Bericht von Reuters vom Montag an einer Einigung (link), um die US-Zölle auf kanadischen Stahl und Autos zu senken. Diese Gespräche zielen auf Zölle ab, die gemäß Abschnitt 232 des US-Handelsrechts verhängt wurden, darunter ein Zoll von bis zu 50 Prozent auf kanadischen Stahl und ein Zoll von 25 Prozent auf Autos, wobei die Verhandlungsführer über eine mögliche Erleichterung dieser Zölle diskutieren.

Im Gegensatz zu Handelsabkommen mit der EU, Japan oder Südkorea enthält das Handelsabkommen zwischen Mexiko, Kanada und den USA spezifische nordamerikanische Anforderungen an den Anteil an in Nordamerika hergestellten Teilen, die als „Ursprungsregeln“ bekannt sind.

In den Verhandlungen mit Mexiko haben die USA gefordert, dass alle in Nordamerika hergestellten Fahrzeuge einen Anteil von 50 Prozent an US-spezifischen Bestandteilen enthalten müssen – ein Wert, der den regional vorgeschriebenen Anteil auf bis zu 82 Prozent erhöhen würde, um Anspruch auf US-Vorteile zu haben, wie mit den Verhandlungen vertraute Insider angaben.

Für in Mexiko und Kanada montierte Fahrzeuge würden wahrscheinlich weiterhin Zölle in gewisser Höhe erhoben, sagte der US-Handelsbeauftragte Jamieson Greer.

Thomas und andere Führungskräfte der Automobilbranche erklärten, dass es in anderen Handelsabkommen keine solchen Ursprungsregeln gebe.

„Derzeit ist Nordamerika einem unfairen Nachteil ausgesetzt“, sagte Thomas.

Im August erklärte Honda, man werde möglicherweise kein achtes Montagewerk in Nordamerika errichten, sofern das Handelsabkommen zwischen den drei Ländern nicht verlängert werde.

„Wir haben unsere Kapazitätsgrenzen erreicht und prüfen daher alle Optionen. Letztendlich werden wir aber weiterhin in den USA investieren“, sagte Thomas.

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