Gol: Die Muttergesellschaft von Avianca zieht Partnerschaften dem Kapazitätswettstreit vor, so der Finanzvorstand
- von Kylie Madry
MEXIKO-STADT, 19. Okt (Reuters) - Die Muttergesellschaft der brasilianischen Fluggesellschaft Gol und der kolumbianischen Avianca möchte lieber durch Partnerschaften expandieren, als die Märkte mit neuen Flugzeugen zu überschwemmen, erklärte ihr Finanzchef am Montag, während die lateinamerikanische Fluggesellschaftsgruppe mit hohen Treibstoff- und Kreditkosten zu kämpfen hat.
„Wir hätten uns entscheiden können, 50 Flugzeuge (einzusetzen und) den Markt zu überschwemmen. Das ergab keinen Sinn“, sagte Finanzvorstand Manuel Irarrazaval und verwies dabei auf die Präferenz der Abra Group für Vereinbarungen wie die (link) Zusammenarbeit mit der chilenischen Fluggesellschaft Sky anstelle einer organischen Expansion in neue Märkte.
„Angesichts steigender Treibstoffpreise … und steigender Zinssätze braucht man Größe“, sagte er auf dem jährlichen Forum der Latin American & Caribbean Air Transport Association (ALTA)
Er erklärte, die Strategie von Abra beruhe auf dem Aufbau eines breiteren Netzwerks in der gesamten Region und der Kombination von Inlands- und Auslandsflügen, und argumentierte, dass ein reines Low-Cost-Modell in Lateinamerika nicht mehr gut funktioniere
„Man muss günstige Plätze im hinteren Bereich anbieten, man muss auch Business-Class anbieten, man muss Inlandsverbindungen anbieten und man muss lokale Flüge anbieten“, sagte er
Er hob Rio de Janeiro als zunehmend wichtigen Langstrecken-Drehkreuz innerhalb des Netzwerks der Gruppe hervor und erklärte, das Unternehmen biete bereits Business-Class-Flüge nach New York und Buenos Aires an
Der Geschäftsführer fügte hinzu, dass der Zugang zu Großraumflugzeugen weiterhin ein wesentlicher Bestandteil der Strategie der Gruppe sei, da diese ein Gleichgewicht zwischen Inlands- und Auslandsgeschäft schaffe
Er fügte hinzu, dass Abra im Rahmen seiner längerfristigen internationalen Strategie großen **Wert** auf die zukünftige Planung der Großraumflugzeugflotte **lege**, einschließlich Bestellungen für Airbus A350 und A330
Abra hatte zuvor Pläne (link) für einen Börsengang angekündigt, nannte jedoch keinen Zeitplan und erklärte, dass eine solche Transaktion von den Marktbedingungen abhänge
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