Ernennungen im Airbus-Vorstand deuten laut Insider auf eine Entscheidung über den CEO im nächsten Jahr hin

- von Tim Hepher

PARIS, 02. Okt (Reuters) - Airbus AIR.PA hat eine Reihe von Veränderungen im Verwaltungsrat bekannt gegeben, darunter die Ernennung der ersten weiblichen Vorstandsvorsitzenden und der ersten Person, die nicht aus dem deutsch-französischen Machtzentrum des Unternehmens stammt. Dies markiert den Beginn entscheidender Führungsentscheidungen, die im kommenden Jahr erwartet werden.

Der europäische Flugzeughersteller teilte am späten Donnerstag mit, dass die ehemalige spanische Energie-Managerin Amparo Moraleda den Vorsitz des Verwaltungsrats übernommen habe, nachdem sie im April ernannt worden war. Sie tritt die Nachfolge von René Obermann an, der bereits beschlossen hatte, keine weitere Amtszeit anzustreben.

Obermann, dessen Amtszeit im kommenden April abgelaufen wäre, hatte bereits im April dieses Jahres seine Absicht signalisiert, zurückzutreten.

MTXGn.DE Ein ähnliches Muster zeigte sich, als Airbus den damaligen CEO von MTU Aero Engines, Lars Wagner, früher als erwartet als Nachfolger von Christian Scherer zum CEO des Geschäftsbereichs Passagierflugzeuge berief.

Er übernahm im Januar die Leitung (link), mehr als ein Jahr nach seiner öffentlichen Ernennung, unter anderem um die Übergaberegeln bei MTU einzuhalten.

Mehrere mit dem Unternehmen vertraute Personen sagten, sie erwarteten ein ähnliches Vorgehen bei der Entscheidung, ob der derzeitige CEO Guillaume Faury im Amt bestätigt oder ersetzt werden soll, wobei Wagner weithin als designierter Nachfolger gilt, sollte Faury zurücktreten.

Das bedeutet, dass eine Entscheidung über die Verlängerung von Faurys Amtszeit sowie eine mögliche Amtsübergabe, sollte der Verwaltungsrat einen Wechsel beschließen, für 2027 erwartet wird – deutlich vor der Frist im April 2028, zu diesem Zeitpunkt wird Faury bereits seit neun Jahren im Amt sein.

Zwei Insider sagten, Airbus könnte sich bereits im April nächsten Jahres ernsthaft mit der Frage der CEO-Nachfolge befassen.

Ein Airbus-Sprecher lehnte es ab, sich zu „Spekulationen über Führungsbesetzungen“ zu äußern.

KONTINUITÄT VS. NACHFOLGE

Der CEO von Airbus, einem Unternehmen mit 160.000 Mitarbeitern und einer Produktpalette, die von Jets, die mit Boeing BA.N konkurrieren, bis hin zu Raketen und Kampfflugzeugen reicht, bekleidet eine der sensibelsten Positionen in der europäischen Industrie.

Airbus entstand 1970 als Konsortium unter der Schirmherrschaft von Frankreich, Deutschland, Großbritannien und Spanien, wurde im Jahr 2000 zu einem von Frankreich und Deutschland geführten Konzern umgestaltet und erhielt 2013 Autonomie bei wichtigen Ernennungen.

Die Handhabung dieser Ernennung gilt als entscheidender Test für die in jüngster Zeit stärker marktorientierte Unternehmensführung von Airbus. Sie findet vor dem ersten geordneten Hintergrund für einen solchen Übergang statt, nachdem es bis 2019 zu Machtkämpfen zwischen Frankreich und Deutschland sowie zu internen Auseinandersetzungen in Frankreich gekommen war.

Analysten zufolge muss Airbus nun ein Gleichgewicht finden zwischen Kontinuität und der Notwendigkeit, einen Nachfolger zu sichern, der strategische Entscheidungen – darunter auch Designentscheidungen für ein neues Flugzeug im nächsten Jahrzehnt – leiten kann.

Der 58-jährige Faury, der 2019 mit dem Ziel berufen wurde, die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und die Dekarbonisierung voranzutreiben, und der Airbus durch die COVID-19-Krise geführt hat, hat eine vierte Amtszeit über das Jahr 2028 hinaus nicht ausgeschlossen und im Juli Rekordgewinnziele für 2029 vorgelegt.

Auf die Frage, ob er derjenige sein werde, der diese Ziele umsetzt, antwortete Faury damals: „Ich stehe dem Verwaltungsrat voll und ganz zur Verfügung, damit er das tun kann, was er für das Unternehmen für angemessen hält, und ich habe Freude an meiner Arbeit.“

Wagner hat sich nicht zu seiner Zukunft geäußert, doch der ehemalige Chef der Triebwerkssparte legte im Januar eine Vision dar, die die Überprüfung entscheidender Triebwerkstechnologien für einen Nachfolger des A320 umfasst – eine einmalige Wette, die voraussichtlich die Agenda des nächsten CEO dominieren wird.

Einige Insider sagten jedoch, es gebe Zweifel daran, wie lange Wagner – ein 51-Jähriger mit ruhiger Art, aber laserartigem Fokus – bereit sein werde, im Wartezimmer für den Spitzenposten bei Airbus zu bleiben, falls er nicht ausgewählt werde, nachdem er bereits als CEO eines börsennotierten Unternehmens tätig war.

Insider sagten, dass auch das Personalmanagement des Konzerns unter die Lupe genommen werde, nachdem es in Spanien monatelang zu immer wiederkehrenden Streiks gekommen sei – vermutlich der längste Arbeitskonflikt in der Unternehmensgeschichte.

Die Belegschaft stimmte am Donnerstag dafür, (link) den Streik zu beenden, der sich zu einer Lawine ausgeweitet hatte, da sowohl das Unternehmen als auch die Gewerkschaften Schwierigkeiten hatten, die vorwiegend jungen Mitarbeiter zu überzeugen, die über Effizienzmaßnahmen und eine Anweisung zur Rückkehr an den Arbeitsplatz verärgert waren. Airbus hatte die Vier-Tage-Regel im August aufgehoben.

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