Delta Air Lines muss sich wegen „Fensterplätzen“ ohne Fenster vor Gericht verantworten

- von Jonathan Stempel

05. Nov (Reuters) - Ein Bundesrichter wies den Antrag von Delta Air Lines DAL.N auf Abweisung einer Klage zurück, die von Passagieren eingereicht worden war, die angaben, sie hätten einen Aufpreis für Fensterplätze gezahlt, sich dann aber neben fensterlosen, blinden Wänden wiederfanden.

• Der US-Bezirksrichter Ramon Reyes in Brooklyn entschied am Mittwoch, dass ein begründeter Streit darüber bestehe, ob Deltas Beförderungsvertrag – der besagt, dass die Fluggesellschaft „Kunden keine Tickets oder Verträge anbietet, die bestimmte Sitzplätze garantieren“ – Delta dazu verpflichte, Passagieren, die dafür bezahlt hatten, Fensterplätze zur Verfügung zu stellen.

• Reyes entschied nicht über die Begründetheit der Klage. Im Juli wies ein Bundesrichter in San Francisco den Antrag von United Airlines UAL.O auf Abweisung einer ähnlichen Klage zurück (link).

• Delta lehnte am Donnerstag eine Stellungnahme ab und erklärte, man äußere sich nicht zu anhängigen Rechtsstreitigkeiten.

• Casey Olbrantz, Anwalt der vier Delta-Kläger, bezeichnete die Entscheidung als „bedeutenden Präzedenzfall, der feststellt, dass Passagiere trotz der Deregulierung auf Bundesebene Fluggesellschaften weiterhin zur Rechenschaft ziehen können, wenn sie nicht das erhalten, wofür sie bezahlt haben“.

• Die vorgeschlagenen Sammelklagen (link) wurden im August 2025 von verärgerten Passagieren eingereicht, die in Flugzeugen der Typen Boeing 737, Boeing 757 und Airbus A321 auf Plätzen neben der Wand saßen.

• Den Klägern zufolge buchen Passagiere in der Regel Fensterplätze, um Flugangst und Reisekrankheit zu bewältigen, Kinder zu beschäftigen, mehr Licht zu haben oder die Aussicht zu genießen.

• Sie gaben an, dass das Fehlen von Fenstern neben ihren Sitzen während des Buchungsvorgangs nicht offengelegt wurde.

• Flugzeugwände verlaufen manchmal parallel zu technischen Komponenten wie beispielsweise Klimakanälen.

• In ihrem Antrag auf Abweisung der Klage in Brooklyn argumentierte die in Atlanta ansässige Fluggesellschaft Delta, dass die Natur des Flugbetriebs – einschließlich der gelegentlichen Notwendigkeit, Flugzeuge mit unterschiedlicher Sitzanordnung einzusetzen – sie von der Garantie der Sitzplatzzuweisung entbinde.

• In beiden Klagen werden Schadenersatzforderungen in Millionenhöhe geltend gemacht, die sich auf mehr als 1 Million Passagiere pro Fluggesellschaft beziehen.

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