Chinas Automobilhersteller bauen ihre Präsenz in Europa aus

13. Okt (Reuters) - Chinesische Autohersteller expandieren in Europa und setzen auf ihre wettbewerbsfähigen Preise und fortschrittliche Technologie, um in einen Markt vorzudringen, der traditionell von europäischen und amerikanischen Marken dominiert wird – vor dem Hintergrund eines weltweiten Trends hin zu Elektrofahrzeugen.

Diese Expansion hat die Handelsspannungen zwischen Brüssel und Peking angeheizt, darunter einen Streit über EU-Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge. Die Europäische Union hat kürzlich eine Vereinbarung mit China bekannt gegeben, um die Einfuhr chinesischer Hybridfahrzeuge (link) in die Union zu drosseln .

Die folgenden chinesischen Automobilhersteller haben ihre Präsenz in Europa ausgebaut.

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BYD:

BYD 002594.SZ, der weltweit größte Anbieter von Elektrofahrzeugen, hatte zwischen Januar und August einen Anteil von 2,5 Prozent an den gesamten Kfz-Zulassungen – ein Indikator für den Absatz – in der Europäischen Union, Großbritannien und der Europäischen Freihandelsassoziation, wie Daten (link)des Europäischen Automobilherstellerverbands zeigten.

Das Unternehmen strebt den Bau von zwei weiteren Werken in Europa an, sagte die stellvertretende Vorstandsvorsitzende Stella Li am Rande des Pariser Autosalons (link) und fügte hinzu, dass Frankreich ein möglicher Standort sein könnte.

BYD, das (link) voraussichtlich im vierten Quartal dieses Jahres mit der Montage von Fahrzeugen in seinem neuen Werk in Ungarn beginnen wird, strebt an , bis 2028 alle seine Elektrofahrzeuge für den europäischen Markt vor Ort produzieren zu können, erklärte Li gegenüber Reuters (link) auf der IAA Mobility 2025 in München.

CHANGAN:

Changan 000625.SZ befindet sich (link) in intensiven Gesprächen mit europäischen Herstellern über die Produktion von Autos in Europa, sagte dessen Präsident Zhao Fei am 12. Oktober.

Er fügte hinzu (link), dass das Unternehmen hoffe, sein erstes Auto Anfang 2027 in Europa zu produzieren, und bis Ende 2026 den Standort des Werks sowie lokale Partner bekannt geben werde.

CHERY:

Chery 9973.HK ist in Europa mit seiner gleichnamigen Marke sowie den Tochtergesellschaften Jaecoo, Jetour und Omoda vertreten. Auf das Unternehmen entfielen von Januar bis August 2,3 Prozent der gesamten Neuzulassungen in Europa .

Das Unternehmen hält einen Anteil von 40 Prozent an einem Joint Venture mit dem spanischen Automobilhersteller EBRO zur Herstellung von Fahrzeugen in einem ehemaligen Nissan-Werk in Barcelona.

Chery plant, dort Ende dieses Jahres oder im ersten Quartal 2027 die Produktion aufzunehmen, erklärte EBRO-Vorstandsvorsitzender Rafael Ruiz im Mai gegenüber Reportern und fügte hinzu, dass das angestrebte Produktionsniveau von bis zu 30.000 Fahrzeugen in diesem Jahr auch Chery-Modelle umfassen könnte.

FAW:

000800.SZ, der Luxusautohersteller von FAW, Hongqi, führt Gespräche (link) mit Stellantis <STLA.MI> über den Bau von Fahrzeugen in einem der spanischen Werke des Eigentümers von Fiat und Jeep im Rahmen seiner Expansion in Europa, wie fünf mit der Angelegenheit vertraute Insider im April angaben.

Das Unternehmen plant, bis 2028 mehr als ein Dutzend Elektro- und Hybridmodelle in Europa auf den Markt zu bringen.

GEELY:

Geely ist in Europa mit seiner gleichnamigen Marke sowie mit Lotus, Volvo Cars VOLCARb.ST, Polestar PSNY.O, LEVC, Lynk & Co und Zeekr vertreten. Außerdem hält das Unternehmen 50 Prozent an dem Automobilhersteller Smart, während die Mercedes-Benz Group MBGn.DE die andere Hälfte besitzt.

Mit all diesen Marken hat sich Geely zum größten chinesischen Automobilhersteller in Europa entwickelt und machte von Januar bis August 3,1 Prozent der gesamten Neuzulassungen auf dem Kontinent aus .

Im Juli gab das Unternehmen bekannt, dass es im Rahmen eines Joint Ventures, an dem Ford zu 66 Prozent und Geely zu 34 Prozent beteiligt sind, zwei Elektro-SUVs bei Ford Motor F.N in Spanien bauen wird (link); die ersten Fahrzeuge sollen voraussichtlich 2028 vom Band laufen.

LEAPMOTOR:

Leapmotor 9863.HK und Stellantis planen den Start einer gemeinsamen Automobilproduktion in Europa, wobei zwei Modelle in Spanien gebaut werden sollen. Damit vertiefen die beiden Unternehmen ihre Zusammenarbeit vom Vertrieb hin zur Fertigung, teilte der französisch-italienische Automobilhersteller im Mai mit.

Stellantis plant , in seinem Werk in Italien kleine Elektrofahrzeuge (link) zu bauen , die auf der gemeinsam mit Leapmotor entwickelten E-Auto-Plattform basieren, sagte Ned Curic, Chief Technology Officer des Unternehmens.

Die Verkäufe von Leapmotor in Europa im Zeitraum Januar bis August machten 0,8 Prozent der Gesamtzulassungen in der Region aus.

SAIC:

SAIC Motor 600104.SS ist der drittgrößtechinesische Automobilhersteller in Europa und machte von Januar bis August 2,5 Prozent der Gesamtzulassungen auf dem Kontinent aus. Die Verkäufe stammen sowohl von der Marke MG Motor als auch von Maxus.

Das Unternehmen plant den Bau eines Automobilwerks in der nordwestspanischen Region Galicien, das seine erste Produktionsstätte in der EU wäre, wie die Regionalregierung im Juni mitteilte.

XPENG:

Das E-Auto-Start-up Xpeng 9868.HK befindet sich laut einem Bericht der „Financial Times“ vom Mai in Verhandlungen (link) mit Volkswagen VOWG.DE und anderen Automobilherstellern über den Kauf eines Werks in Europa.

(1 US-Dollar = 0,8948 Euro)

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