Ausfall des US-Luftverkehrs wird auf einen von L3 Harris installierten Router zurückgeführt

- von David Shepardson

WASHINGTON, 14. Nov (Reuters) - Ein massiver, fast fünfstündiger Ausfall des US-Luftverkehrssystems, der seit Freitag mehr als 20.000 Flüge beeinträchtigt hat, könnte auf einen einzigen Router zurückzuführen sein, der vom Regierungsauftragnehmer L3Harris installiert wurde, teilten Regierungsvertreter am Samstag mit.

Der Vorfall ist das jüngste schmerzhafte Beispiel für das veraltete Telekommunikationssystem der US-Flugsicherung und die Schwierigkeiten, Systeme zu ersetzen und gleichzeitig die alten Kommunikationswege am Laufen zu halten.

Die veralteten Telekommunikationssysteme der FAA sind in den letzten Jahren bereits ausgefallen – nach versehentlichen Glasfaserunterbrechungen (link), dem versehentlichen Löschen von Dateien (link) und einem starken chemischen Geruch (link), der durch eine geschmolzene Komponente verursacht wurde. Das System werde so lange weiter ausfallen, bis es ordnungsgemäß modernisiert sei, sagten die Beamten.

„Dies war ein FAA-System, das den Anforderungen nicht gewachsen war“, sagte Verkehrsminister Sean Duffy am Samstag.

Duffy erklärte am Freitag, L3Harris habe routinemäßige Wartungsarbeiten durchgeführt, um an mindestens einem abgelegenen Standort die Telekommunikationsleitungen von alten Kupferkabeln auf Glasfaser umzustellen. Beamte teilten Reuters mit, dass es möglicherweise Probleme mit Routern gegeben habe, die sowohl in Arkansas als auch in Texas installiert waren.

„Wir versuchen derzeit zu klären, ob es sich um Inkompetenz handelte – also um einen Benutzerfehler oder einen Installationsfehler seitens L3Harris (link) – oder ob ein defekter Router installiert wurde. Wir haben die Ursache des Fehlers noch nicht ermittelt“, sagte Duffy.

L3Harris erklärte, man nehme das Problem ernst und „unterstütze die FAA bei ihren Ermittlungen, um die Umstände zu klären, die am 13. November zu der Flugsperre im gesamten Land geführt haben“.

L3 wies darauf hin, dass das Unternehmen mehr als 70 Prozent der geplanten Umstellung der Luftraumkommunikation von veralteten Kupferkabeln auf ein Glasfasersystem abgeschlossen habe.

Die FAA gibt jährlich 1 Milliarde Dollar für die Instandhaltung ihres alten Kupferkabelnetzes aus und arbeitet mit Hochdruck daran, dieses durch modernere, glasfaserbasierte Kommunikationssysteme zu ersetzen.

„Wir brauchen L3Harris oder wen auch immer, der uns diesen Router geliefert hat, damit die Arbeit besser erledigt wird“, sagte Duffy und merkte an, dass „praktisch jede einzelne Institution in Amerika von Kupfer auf Glasfaser, von analog auf digital umgestellt hat“.

Das Problem führte zunächst zu einer Überlastung der Kommunikationssysteme in 17 der 22 En-Route-Zentren der FAA im ganzen Land, was die FAA dazu veranlasste, einen landesweiten Startstopp zu verhängen, da sie die Ursache nicht ermitteln konnte.

Duffy erklärte, die neuen Router hätten andere Router mit über 1.000 Verbindungsversuchen alle vier bis fünf Sekunden überflutet, was zu Kommunikationsproblemen mit Flugzeugen und Radaranlagen in den FAA-Einrichtungen geführt habe.

Bedford erklärte, die FAA habe diese Maßnahme ergreifen müssen, als sie „die Fähigkeit dieser Router zur Datenübertragung“ verlor. Die FAA versucht nach wie vor, die Ursache des Problems zu ermitteln.

Die FAA erklärte, die Kommunikation sei nicht ausgefallen, habe jedoch zu Dateninstabilität in den Zentren geführt. Es kam nicht dazu, dass die Zentren ihren Betrieb einstellten. Die Router, die ausgetauscht werden, seien etwa 25 Jahre alt, so Duffy, und hätten bereits 2006 ersetzt werden sollen.

NICHT DAS ERSTE MAL

Kleine Pannen mit katastrophalen Folgen sind im US-Flugsicherungsnetz nichts Neues. Ein landesweiter Flugstopp der FAA im Jahr 2023, der 90 Minuten dauerte und 11.000 Flüge beeinträchtigte, wurde dadurch verursacht, dass ein Auftragnehmer der Regierung versehentlich Dateien gelöscht hatte.

Dies führte zum ersten landesweiten Flugstopp seit den Anschlägen mit entführten Flugzeugen am 11. September 2001.

Der Ausfall am Freitag traf gerade zu einem Zeitpunkt, als ein Ansturm von Reisenden die Wochenendreisen einläutete. Mit Blick auf den ungünstigen Zeitpunkt erklärte Duffy, man werde neu bewerten, wann Arbeiten in kleineren Einrichtungen durchgeführt werden, um künftige Störungen zu verhindern.

Die FAA erhielt vom Kongress 12,5 Milliarden Dollar für die Modernisierung ihres stark veralteten Flugsicherungs- und Telekommunikationssystems, und Duffy hat weitere 50 Milliarden Dollar für die Flugsicherung und Flughäfen beantragt.

Erst letzte Woche hatte die FAA angekündigt, bis Ende 2028 veraltete Disketten zu ersetzen, die in mehr als 400 Flugsicherungsstellen für Wetterdaten und andere kritische Informationen verwendet werden.

Die FAA stützt sich auf ein Telekommunikationssystem, dessen Ersatz sie derzeit mit Hochdruck vorantreibt, sowie auf jahrzehntealte Compaq-Computer und Ersatzteile, die bei eBay gekauft wurden.

Im September kam es im dicht besiedelten Nordosten zu Verspätungen oder Annullierungen bei Tausenden von Flügen, verursacht durch den doppelten Ausfall einer Schaltung in einer Flugsicherungsanlage in Philadelphia sowie durch das versehentliche Durchtrennen eines Glasfaserkabels in New Jersey durch eine Baucrew.

Die FAA arbeitet zudem seit Jahren daran, eine seit Jahrzehnten bestehende und seit langem verspottete Praxis zu beenden, bei der Fluglotsen Papierflugstreifen verwenden, um den Überblick über die Flugzeuge zu behalten. Die Umsetzung dieser Umstellung, die 2022 begann, wird an 49 großen Flughäfen jedoch mindestens bis 2028 dauern.

(Als Service bietet die Nachrichtenagentur Reuters eine automatische Übersetzung einiger englischer Artikel in eine Reihe von Sprachen an, darunter auch Deutsch. Da durch eine maschinelle Übersetzung Fehler entstehen können und der notwendige Kontext möglicherweise fehlt, übernimmt Reuters keine Gewähr für die Korrektheit der automatisch übersetzten Texte. Sie werden ausschließlich als Service zur Verfügung gestellt. Reuters lehnt eine Haftung für etwaige Schäden oder Verluste jeglicher Art ab, die aus der Nutzung der automatischen Übersetzungen entstehen.)