更新版 1-空客成功完成新型A350F貨機的首飛

Tim Hepher

路透法國圖盧茲9月29日 - 空客 AIR.PA 於周二完成了其延期推出的A350F貨機的首飛，此舉旨在通過擴展產品線，打破競爭對手波音 BA.N 在全球貿易關鍵領域的主導地位。

這款歐洲A350遠程客機的無窗貨機版本在四小時飛行任務開始時平穩升空，標誌著為期九個月的認證試飛正式啟動。該機型計劃於2027年投入運營，屆時將與波音777系列展開正面競爭。

按價值計算，全球貿易約三分之一通過航空運輸，其中一半由專用貨機承運，而非客機貨艙。隨著海灣地區衝突阻礙海運，以及人工智能加速對半導體的需求，航空貨運需求正在增長。

在占全球噴氣式飛機市場10%的這一利潤豐厚的細分市場中，空客落後于波音數十年之久。2021年，空客決定基於A350機型開發貨機，押注于電子商務以及藥品和電子產品需求的持續增長。

該項目最初計劃用四年時間完成研發，並於2025年投入運營，但隨後遭遇了供應鏈問題以及貨艙門交付延遲——據空客稱，該貨艙門是同類產品中全球最大的。

波音公司長期以來憑借其777F貨機主導著貨機市場，此前還有767和747巨無霸貨機，這些機型曾開辟了亞洲與西方之間的新航線。

空客已售出115架A350F，而波音僅售出81架777-8F（屬於延期推出的777X系列）。此前空客進軍貨運市場的嘗試均以失敗告終：A330貨機版本的銷量遠不及更大的777F，而A380貨機項目最終也被取消。

波音預計，未來20年對專用貨機的需求將達到930架。此外，約有2,000架客機在退役後將改裝為貨機。

(為便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯為數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是為了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因為使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)