通用汽车计划为皮卡和SUV实现“免视”自动驾驶

Kalea Hall

路透10月21日 - 通用汽车 GM.N 计划在其销量最高、利润最丰厚的车型——大型皮卡和SUV上推出“视线脱离”自动驾驶功能，以此寻求从巨额技术投资中开辟新的收入来源。

去年，通用汽车曾表示将在2028年为其价格高昂但销量平平的电动SUV——凯迪拉克凯雷德IQ——提供高速公路自动驾驶功能。本周三，这家汽车制造商表示将把该服务扩展至其皮卡及其他大型SUV，但未明确具体时间表。

许多辅助驾驶系统能在特定条件下控制转向和车速——有时甚至无需双手握方向盘——但仍要求驾驶员保持注意力集中。此类系统包括特斯拉的“完全自动驾驶（Supervised）”系统，以及通用汽车约十年前推出的“超级巡航”（Super Cruise）功能。

目前仅有少数汽车制造商推出了“视线脱离”系统，其中包括梅赛德斯-奔驰 MBGn.DE，其服务范围通常仅限于小范围地理区域且限低速行驶，例如走走停停的交通状况。

一些行业高管表示，这种在车辆与驾驶员之间来回切换控制权的“视线脱离”驾驶 (link)，会引发棘手的安全和责任问题，且可能无法吸引足够多的购车者。

通用汽车首席产品官斯特林·安德森（Sterling Anderson）曾供职于自动驾驶卡车公司Aurora，他表示通用汽车正在打造“一套能在高速公路上安全运行的自动驾驶系统，真正能为你节省时间”。他表示，通用汽车最终将把该服务扩展到其他道路。

全新的软件“大脑”

通用汽车正在为未来车型开发一套新的软件骨干，以提供自动驾驶系统和其他数字功能，并预计驾驶员将愿意为此付费。通用汽车高管周三在纽约的一场活动中概述了这些计划。

一台中央计算机将作为车辆的“大脑”，使汽车能够像智能手机一样接收远程更新。特斯拉、Rivian以及许多中国汽车制造商在设计远程向车辆推送软件更新的功能方面，已领先于传统汽车制造商。

安德森表示，在通用汽车内部，他将这些新车称为“机器人”。

“我们一直在深入思考如何让您的生活更美好……因为您的车辆会在您需要之前就预知您的需求，”他告诉路透。

汽车研究公司Telemetry的市场研究副总裁萨姆·阿布埃尔萨米德（Sam Abuelsamid）表示，通用汽车将汽车转变为可移动、可更新的计算机的计划，对于与中资车企以及特斯拉等纯电动汽车品牌竞争至关重要。否则，“他们将进一步落后于竞争对手。”

汽车高管和分析师表示，传统汽车制造商在软件方面举步维艰的一个原因是，他们长期以来将大部分相关工作外包给了供应商。安德森表示，通用汽车正在内部开发其新的“中央计算”模型，这使公司能够更好地控制更新和功能。

“当你能够控制整个系统的软件时，世界将豁然开朗——这在由各家供应商控制汽车数字连接时是前所未有的，”安德森说道。

瞄准更高的利润率

据分析机构普华永道（PwC）称，汽车制造商销售车辆的平均利润率约为10%，而软件相关服务的利润率可达30%至40%。

瑞银（UBS）在上个月的一份报告中预计，通用汽车的数字业务收入将从今年的32亿美元增至2036年的96亿美元。该行称通用汽车的数字能力是“一个被低估且价值未被充分认可的机遇”。

通用汽车数字产品副总裁埃德·奈廷格尔（Ed Nightingale）表示，通用汽车的目标是向车主提供吸引人的功能，因为公司不能“对作为核心体验的一部分、且用户一直以来都享有的服务开始收费”。

通用汽车表示，将在未来数月内为凯迪拉克Lyriq SUV推出一款AI助手。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)