墨西哥将关税减免优惠仅限于当地成熟汽车制造商

由 Reuters News

- 墨西哥周五表示,针对进口汽车零部件 的新一轮为期五年的关税减免政策,仅适用于已在该国设有生产设施的汽车制造商。

此前数日,行业分析师曾对该法令是否可能为中国品牌或其他新进入的汽车公司打开大门提出质疑,此次澄清正是在此背景下做出的。

  • 周二发布的一项法令 将包括半散件(SKD) 和全散件(CKD) 在内的 某些装配 零部件的进口关税从10%降至零

  • 此举促使当地 媒体援引的行业分析师 指出,广汽 600418.SS 和江淮 601238.SS 等中国汽车制造商或将从中受益

  • 经济部周五澄清称,该措施仅适用于在墨西哥拥有“生产设施” 且符合其他具体标准的企业

  • 该部表示,共有11家汽车制造商符合该计划的资格,但未透露具体名称

  • 路透查阅的行业数据显示,这些企业可能包括 奥迪、宝马 BMWG.DE、福特 F.N、通用汽车 GM.N、本田 7267.T、起亚 000270.KS、马自达 7261.T、日产 7201.T、Stellantis STLAM.MI、丰田 7203.T 和大众 VOWG.DE

  • 尽管墨西哥政府为遏制亚洲进口车增长而实施了高额关税,但今年上半年中国品牌汽车在墨西哥的销量仍猛增近30% (link)


(为便利非英文母语者,路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误,或未能包含所需语境,路透不保证自动化翻译文本的准确性,仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失,路透不承担任何责任。)

Capital.com 是一个仅执行交易的经纪平台,Capital.com 网站上提供的内容仅供参考,不应被视为销售要约或购买其适用产品或证券的要约邀请。对于所提供信息的准确性或完整性,不作任何陈述或保证。

此处所提供的信息不构成投资建议,也未考虑任何投资者的个人财务状况或目标。任何可能提供的与过往表现有关的信息都不是未来结果或表现的可靠指标。

在法律允许的范围内,Capital.com(或任何附属机构或雇员)在任何情况下均不对因使用所提供的信息而造成的任何损失承担任何责任。任何人根据该信息采取行动均需完全自行承担风险。

任何可构成“投资研究”的信息均未按照旨在促进投资研究独立性的法律要求编写,因此应被视为营销传播内容。