美国汽车工人联合会主席费恩连任，面临艰难谈判和联邦调查

Nora Eckert

路透底特律10月14日 - 美国汽车工人联合会（UAW）主席费恩（Shawn Fain）上周 (link) 的连任之路可谓一帆风顺。但他领导这个拥有40万会员的工会组织的第二个任期，可能不会那么轻松。

费恩于2023年成为劳工运动的明星人物，当时他接掌UAW后，针对通用汽车 GM.N、福特汽车 F.N 以及克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯 STLAM.MI 发起了为期数周的罢工，最终赢得了创纪录的劳资协议。

他接下来的四年任期将面临严峻挑战。劳工专家表示，在下一轮合同谈判中，“底特律三巨头”将专注于削减成本。此外，费恩还因涉嫌任人唯亲 (link) 正面临联邦调查，且他与负责监督UAW活动的联邦监察员之间的关系日益紧张。

周二，联邦监督员公布了官方选举结果，确认费恩当选。

底特律车企进入削减成本模式

面对特朗普（Donald Trump）总统实施的关税政策以及大宗商品价格上涨带来的成本压力，底特律汽车制造商希望削减劳动力成本，以与正在欧洲、拉丁美洲及其他地区抢占市场份额的低成本中国汽车制造商竞争。

“2028年与‘三大汽车巨头’的合同谈判将更加艰难，”旧金山州立大学劳工学教授洛根（John Logan）表示。

费恩驳斥了“中国竞争将阻止汽车公司提供比2023年更优厚的劳工协议”这一观点。

“我们绝不会容忍中国在美国引发‘逐底竞争’，”他在周五接受路透采访时表示。“这些公司赚取了巨额利润，”他谈到底特律车企时说道。

与联邦监督员的矛盾

费恩的工会生涯始于克莱斯勒旗下工厂的电工岗位，当时克莱斯勒尚未与菲亚特克莱斯勒合并成立斯泰兰蒂斯。在最新一轮投票中，他在美国汽车工人联合会（UAW）所代表的每个地区都轻松获胜。但在选举前的几个月里，局势动荡不安。

自今年夏天以来，费恩与巴罗夫斯基（Neil Barofsky）之间的紧张关系不断升级。巴罗夫斯基是一名纽约律师，由美国政府任命负责监督美国汽车工人联合会。美国司法部已就有关费恩采取行动使其未婚妻受益并报复工会高层官员的指控展开调查。

对该工会的监督计划于2027年初结束，距监督开始已过去六年。但如果监督方认为工会改革力度不足，可能会延长监督期限。

费恩对路透表示，他相信工会正按计划推进以结束监督，并对他的团队所做的改革感到自豪。

费恩称，双方的紧张关系始于2023年12月工会呼吁加沙停火之后。在7月面向会员的一场直播中，费恩表示巴罗夫斯基不同意工会的立场，两人就此进行了激烈讨论。

费恩称，在争执发生后不久，巴罗夫斯基便就工会主席是否对一名工会官员进行了报复一事展开了调查。

“我不是阴谋论者，但我也不是个彻头彻尾的白痴，”费恩在7月的直播中说道，他如此描述了监督员在那次激烈通话后启动调查的时机。

巴罗夫斯基所在的詹纳与布洛克律师事务所（Jenner & Block LLP）的一位发言人在6月的声明中表示，巴罗夫斯基“在公共服务、私人执业以及担任司法部任命的监督员期间，始终以最高水平的专业精神、正直和尊重行事”。

在上周接受路透采访时，费恩表示希望就此结束这场公开争执，并坚信联邦调查将证明他清白，消除任何不当行为的嫌疑。

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