更新版 1-美联航预计第四季度利润将低于预期，称原因在于高昂的燃油成本

Rajesh Kumar Singh

路透芝加哥10月20日 - 尽管预计营收将创下历史新高，但美联航 （UAL.O）周二预测其第四季度利润将远低于华尔街预期，原因是飙升的燃油成本可能抵消强劲的旅行需求和机票价格上涨带来的收益。

这家总部位于芝加哥的航空公司预计，12月当季的调整后每股收益将在50美分至1.50美元之间。LSEG数据显示，分析师平均预期为1.76美元。该航空公司预测区间的1美元中位数比预期低43%。

即便是强劲的需求和大幅上涨的票价，也未能足以保护航空公司的利润免受燃油冲击的影响。政府数据显示，截至9月的七个月里，美国机票价格同比平均上涨了近23%。

美联航预计第四季度喷气燃料价格为每加仑4.80美元，比市场普遍预期高出约45美分。该公司表示，这一差额将导致每股收益减少约1美元。

由于需求依然强劲，该航空公司预计第四季度营收将同比增长20%以上，增速将高于9月当季的17.4%。

燃油冲击挤压利润

本月早些时候，美联航的竞争对手 达美航空 (link) DAL.N 将年度盈利预期下调了近四分之一，此前该公司预计其燃油费用将比去年增加60亿美元。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安警告称，航空公司明年可能需要进一步限制航班增长，以维持较高的票价并保护盈利能力。

政府数据显示，2026年前八个月，美国航空公司的燃油支出达429亿美元，尽管燃油消耗量略有下降，但较上年同期仍增加了132亿美元。

在欧洲，瑞安航空（Ryanair）首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary） 警告 (link) 周二称，由于高昂的燃油成本和航空运力缩减对行业造成挤压，明年机票价格可能上涨多达20%。

尽管运力仅增长1.3%，美联航第三季度的燃油支出仍较上年同期激增62%，即18.5亿美元。

该公司报告称，第三季度经调整后每股收益为2.54美元，略低于分析师预期的2.57美元。

合同业务收入激增26%，高端票价收入增长17%，基础经济舱收入增长16%，这反映出需求普遍强劲。
该公司将于周三上午通过电话会议向分析师和投资者说明其财务业绩。

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