更新版 1-美国航空在最新一轮管理层调整中任命了新的网络规划主管

Rajesh Kumar Singh

路透芝加哥10月15日 - 据路透获得的一份员工备忘录显示，美国航空 AAL.O 正进行新一轮管理层调整——这是该公司今年下半年以来的第二次调整——旨在提升盈利能力。

此次调整紧随8月的领导层大换血 (link) 之后。当时，首席执行官罗伯特·伊索姆承认美国航空的业绩与预期目标之间存在“显著差距”，并暗示将进行进一步调整。该公司的利润持续落后于达美航空 DAL.N 和联合航空 UAL.O，这引发了工会 (link) 对管理层的批评。

此次人事任命将由新任高管负责提升该航空公司的航线网络盈利能力，并在芝加哥市场争取更多客户——目前该公司正与联合航空在该市场争夺市场份额 (link)。

首席商务官纳特·皮珀（Nat Pieper）在备忘录中表示，现任商业规划与绩效副总裁尼克·安德森（Nick Andersen）将于11月1日出任网络规划高级副总裁。

曾领导美国航空航线网络团队的布莱恩·兹诺廷斯（Brian Znotins）计划在为该公司服务近七年后，于年底退休。

皮珀表示，安德森在定价、机队规划和运营方面经验丰富，此次晋升将有助于更好地协调航线网络规划与航班运营，并“改善财务业绩”。

今年7月，由于飙升的燃油成本抵消了收入增长，美国航空将其2026年盈利预期 (link) 下调至收支平衡左右。

该航空公司还任命了芝加哥高管俱乐部前总裁兼首席执行官玛格丽特·穆勒（Margaret Mueller）担任芝加哥市场副总裁兼管理合伙人，自11月30日起负责监督销售和当地业务活动。

美国航空与联合航空在芝加哥奥黑尔机场相互竞争的扩张计划，已促使联邦监管机构 (link) 实施航班限制，以防止机场拥堵。

目前供职于“寰宇一家”（oneworld）航空联盟的克里斯·凯利·辛格利将加入公司，担任商业传播、广告及赞助事务副总裁，向皮珀汇报工作。

今年迄今，美国航空股价已下跌逾21%，而达美航空上涨10%，联合航空下跌11%。基准标普500指数年内涨幅近13%。

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