本田高管称，对加拿大进口商品加征更高关税将带来“灾难性”后果

David Shepardson/Kalea Hall

路透社底特律10月27日 - 本田汽车（Honda Motor）公共事务负责人 7267.T 周二表示，美国计划从1月1日起对加拿大钢铁和汽车进口产品提高关税，此举将对该行业造成“灾难性”影响。

汽车制造商正密切关注美国、墨西哥和加拿大之间的谈判，希望三国能延长一项长期贸易协议。三国的汽车产业紧密相连，关税上调可能会推高成本，并影响本田等公司新建工厂的选址。

“为了保持美国汽车行业的竞争力，我们需要这一三边协议继续生效。这对我们的成功至关重要，”美国本田汽车公司企业事务高级副总裁托马斯（Jennifer Thomas）在底特律举行的路透社美国汽车大会上表示。

自2025年初以来，汽车行业一直饱受关税问题困扰。当时，唐纳德·特朗普总统领导的政府对包括墨西哥和加拿大在内的多个国家的进口商品 (link) 实施了不同税率的关税。

“我持谨慎乐观的态度，相信理性将占上风，我们将避免1月1日关税翻倍的情况，因为这对整个行业来说确实将是一场灾难，”托马斯（Jennifer Thomas）说道。

路透社周一报道称，美国和加拿大正在商讨一项协议 (link)，以减轻美国对加拿大钢铁和汽车征收的关税。这些谈判针对的是根据美国贸易法第232条征收的关税，包括对加拿大钢铁征收高达50%的关税以及对汽车征收25%的关税，谈判代表正在讨论可能的关税减免方案。

与欧盟、日本或韩国的贸易协定不同，墨西哥、加拿大和美国之间的贸易协定设有具体的北美产地含量要求，即所谓的“原产地规则”。

据熟悉谈判的消息人士透露，在与墨西哥的谈判中，美国要求所有在北美生产的车辆必须包含50%的美国特定成分，这一数字将使符合美国优惠待遇要求的区域成分比例提高至82%。

美国贸易代表格里尔（Jamieson Greer）表示，在墨西哥和加拿大组装的车辆很可能仍需缴纳一定水平的关税。

托马斯（Jennifer Thomas）及其他汽车高管 指出，其他贸易协定中并未设定原产地规则要求。

“目前，北美处于不公平的劣势，”托马斯（Jennifer Thomas）说道。

今年8月，本田表示，除非三国之间的贸易协定得以延长，否则该公司可能不会在北美建设第八家组装厂。

“我们的产能已达极限，因此正在探索所有可能的方案。但归根结底，我们将继续在美国投资，”托马斯（Jennifer Thomas）表示。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)