Le résultat opérationnel de Ford au troisième trimestre progresse légèrement malgré la hausse des coûts des matières premières
par Nora Eckert et Nathan Gomes
DETROIT, 28 octobre (Reuters) - Le bénéfice de base de Ford Motor F.N au troisième trimestre a légèrement augmenté pour atteindre 2,7 milliards (XX,XX milliards d'euros) de dollars, le constructeur automobile du Michigan ayant surmonté les difficultés de production liées à son pick-up F-150, best-seller , ainsi que la hausse des coûts des matières premières.
Le constructeur automobile a déclaré faire face à une hausse des coûts due à plusieurs facteurs, notamment le conflit au Moyen-Orient, la hausse des prix du cuivre et de l’acier, l’augmentation des coûts du carburant et la hausse des prix des puces électroniques. Ford a revu à la hausse ses estimations pour l’ensemble de l’année concernant les coûts des matières premières, les portant à près de 2,5 milliards (XX,XX milliards d'euros) de dollars contre environ 2 milliards (XX,XX milliards d'euros) de dollars.
La guerre en Iran a accentué les pressions sur les coûts dans tous les secteurs, la hausse des prix du diesel faisant grimper les frais de transport et le renchérissement des matières premières menaçant de réduire les marges.
Ford a relevé la fourchette basse de ses prévisions annuelles de 500 millions (XX millions d'euros) de dollars, à 10,5 milliards (XX,XX milliards d'euros) de dollars, tandis que la fourchette haute reste fixée à 11 milliards (XX,XX milliards d'euros) de dollars de résultat avant intérêts et impôts.
L'action de General Motors GM.N a fortement chuté la semaine dernière après que le constructeur a laissé entendre que la hausse des coûts des matières premières exercerait une pression supplémentaire sur ses finances, malgré des bénéfices solides au troisième trimestre. L'action Ford a reculé d'environ 10 % cette année, tandis que celle de GM a progressé d'environ 1 %.
La production des pick-ups F-150 de Ford a été interrompue le mois dernier pendant près d’une semaine en raison d’un problème non divulgué lié à un fournisseur. Le constructeur automobile s’efforçait déjà de rattraper un retard de production important sur ces pick-ups, suite à un incendie survenu l’année dernière chez Novelis, un fournisseur clé d’aluminium basé à New York.
La directrice financière de Ford, Sherry House, a déclaré mercredi aux journalistes que « le retour à la normale des opérations chez Novelis est en grande partie derrière nous ».
Le bénéfice ajusté de 49 centimes par action a dépassé les prévisions des analystes de LSEG, qui tablaient sur 40 centimes par action. Le constructeur automobile a enregistré un chiffre d’affaires de 49,5 milliards (XX,XX milliards d'euros) de dollars et un résultat net de 2 milliards (XX,XX milliards d'euros) de dollars. Mme House a indiqué que Ford prévoyait que la rentabilité de son cœur de métier en 2027 serait globalement comparable à celle de 2026.
L’URGENCE D’UN ACCORD COMMERCIAL SE FAIT DE PLUS EN PLUS SENTIR
Tom Narayan, analyste chez RBC Capital Markets, a déclaré que les constructeurs automobiles disposaient d’un fort pouvoir de fixation des prix grâce à une demande solide, et Ford a indiqué s’attendre à ce que les prix terminent l’année en hausse de 1 %.
M. Narayan a également indiqué que Ford et GM tireraient particulièrement profit d’un accord commercial bilatéral entre les États-Unis et le Mexique conclu avant la fin de l’année. Reuters a par ailleurs rapporté cette semaine (link) que les États-Unis et le Canada travaillaient à un accord visant à alléger les droits de douane américains sur l’acier et les automobiles canadiens, après l’échec des négociations commerciales en août.
S'exprimant mardi lors d'un événement organisé par Reuters, un dirigeant de Honda a averti qu'une hausse imminente des droits de douane américains sur les importations d'acier et de véhicules en provenance du Canada, prévue à compter du 1er janvier, serait « catastrophique » pour le secteur. Ces droits s'élèvent actuellement à 25 % et devraient doubler au début de l'année prochaine.
Le directeur général de Ford, Jim Farley, a appelé à une résolution rapide concernant l’Accord États-Unis-Mexique-Canada afin que les constructeurs automobiles américains puissent rivaliser avec le Japon et la Corée du Sud, dont les véhicules sont soumis à des droits de douane américains de 15 % en vertu des accords commerciaux conclus par ces pays avec Washington.
Ford produit certains composants clés et assemble des véhicules dans les pays voisins d’Amérique du Nord, notamment les modèles Bronco Sport et Maverick au Mexique et les camions Super Duty au Canada.
Les ventes de véhicules de Ford aux États-Unis ont reculé de 8,6 % sur l’année jusqu’au troisième trimestre, l’entreprise ayant subi les conséquences de l’arrêt progressif de la production de son SUV Escape, ainsi que de la baisse des ventes de véhicules électriques et hybrides.
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