在德国制造业复兴的浪潮中，德国飞机公司押注于节能飞机

Gianluca Lo Nostro

路透9月29日 - 德国飞机公司周二在莱比锡启用了一条耗资1亿欧元(1.14亿美元)的装配线，该公司表示，希望高油价能重新激发市场对其这款延期推出的、更节油的D328eco飞机的兴趣。

这款采用涡轮螺旋桨发动机的飞机于2020年启动研发，计划于2027年初首飞。

“燃油价格已大幅上涨。涡轮螺旋桨飞机本身比同类支线喷气式飞机节能30%至40%。这是其优势所在，”首席执行官尼科·诺伊曼（Nico Neumann）对路透表示。

该项目在欧洲实属罕见，因为欧洲的商用飞机制造领域主要由空客 AIR.PA 主导，且正在进行的飞机项目相对较少。

但该项目启动后遭遇了延误，因为新冠疫情和俄罗斯入侵乌克兰打乱了全球供应链。

“虽然已经出了不少问题，但我认为我们展现出了韧性。我们适应了新形势，”诺伊曼表示。

由美国航空航天公司内华达山脉公司（Sierra Nevada Corporation）全资拥有的德国飞机公司（Deutsche Aircraft）正在研发D328eco，作为上世纪90年代推出的多尼尔328（Dornier 328）支线涡轮螺旋桨飞机的现代化继任机型。

设计师表示，该机型保留了前代机型的速度和短跑道起降能力，但新增了普惠加拿大公司（Pratt & Whitney Canada）的 RTX.N 发动机，该发动机设计可使用高达100%的可持续航空燃料（SAF），并配备了经过改进的起落架。

其他飞机制造商及其发动机供应商也表示，他们正在对发动机进行调整以适应100%可持续航空燃料的使用，尽管该燃料目前仍供不应求。

诺伊曼表示，公司已获得134份由客户定金支持的意向书，并预计其中许多将转为正式订单。莱比锡工厂的年产量将高达48架。

“德国在航空领域拥有深厚底蕴，但过去十年间一直没有自己的原始设备制造商（OEM）。我认为像德国这样的工业国家需要拥有自己的原始设备制造商。”

据诺伊曼称，德国政府支持德国飞机公司，并参与了一项风险分担贷款。该飞机制造商估计，其可占据3,800架飞机这一潜在总市场的三分之一以上。

(1美元 = 0.8790欧元)

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