更新版 1-美国最终敲定新的、更宽松的燃油经济性标准，以提振汽油动力汽车市场

David Shepardson

路透华盛顿9月28日 - 特朗普政府周一最终敲定了新的 、更宽松的汽车燃油经济性 标准，这是该政府为使汽车制造商更容易销售燃油车，并 (link) 逆转拜登政府强制汽车制造商生产更节能车辆的举措所做的最新努力 。

根据该部门自身的估算，新标准将降低新车成本，但未来数十年内将导致燃油消耗和二氧化碳排放量增加。

自2月底美国和以色列对伊朗开战以来，美国司机一直饱受油价急剧上涨之苦。

美国交通部表示，正在敲定到2031年车队平均油耗标准为每加仑34.9英里(每升14.7公里)，低于民主党前总统乔·拜登任内设定的每加仑50.4英里(每升21.4公里) 的标准。

2024年，拜登政府最终敲定了相关规定，要求汽车制造商生产更多电动汽车，以满足日益提高的燃油效率标准。拜登将2024和2025款车型的燃油效率要求每年提高8%，2026款提高10%，2027年至2031年期间每年提高2%。

代表通用汽车、丰田、大众、现代、福特等主要汽车制造商的行业组织“汽车创新联盟”表示，政府“做出了正确决定，使燃油经济性标准更好地与法律及当前市场状况相协调”。

该组织补充道，拜登政府的规定“实际上要求向电动汽车转型，这与市场现实和消费者需求不符”。

环保组织“塞拉俱乐部”表示，将反对唐纳德·特朗普总统放宽燃油经济性标准的举措。该组织称：“美国人需要缓解高昂的成本压力，但特朗普却让汽车制造商在污染问题上逍遥法外，并将账单转嫁给家庭——既体现在加油站的油价上，也体现在他们的健康上。”

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