更新版 1-美国希望加快新飞机的认证进程

David Shepardson

路透华盛顿9月30日 - 美国交通部长周三表示，他 希望加快波音公司 BA.N 及其他制造商新机型的认证进程，并以来自中国的竞争担忧为由 (link)。

“大型制造商在航空领域的新创新在哪里？之所以没有出现，是因为认证过程太难了，”交通部长肖恩·达菲在华盛顿的一场活动中表示。“我们需要确保航空安全，但能否加快进度？”

一款新飞机的认证过程可能需要五年或更长时间，且需要进行大量测试、收集大量数据并提交详尽的文件。美国联邦 航空管理局（FAA） 于6月提出了一项改革方案，旨在实现新商用飞机认证流程的现代化并加快认证速度。

“如果我们在认证方面无法加快步伐，我们就注定会失败。中国将超越我们。我们之所以会失败，并不是因为缺乏创新，”达菲在活动结束后对记者表示，并警告称，由于审批过程可能长达十年，私营资本将不会投资于创新。

这一举措可能会提振波音 BA.N、空客 AIR.PA、巴西航空工业公司 EMBJ3.SA 和庞巴迪 BBDb.TO 等制造商的业务。

波音公司耗时八年多才让较小的737 MAX 7获得认证，该机型最终于8月获批。而777X的认证进度比波音公司最初的计划晚了五年多。

美国联邦航空管理局（FAA）局长布莱恩·贝德福德一直推动认证改革，并于今年早些时候透露，该机构正与业界合作开展若干项目，“以探讨如何简化认证流程”。

前FAA局长迈克·惠特克（Mike Whitaker）于2024年向路透表示，该机构正考虑采用更先进的技术 (link) 来简化认证流程。

路透于9月率先报道了FAA计划中的改革，披露该机构计划减少“认证过程中所需的豁免、特殊条件以及等效安全水平认定”的数量。

达菲还呼吁吸引更多企业进入商业航天领域。“这个领域需要更加充满活力。我们需要更多的竞争，更多的参与者，”达菲表示，并补充说政府也在努力加快航天领域的步伐，以推动创新。

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