分析师称，伊朗战争燃料飙升推高运费，海运集装箱运费或创历史新高

Lisa Baertlein

路透洛杉矶9月17日 - 中国至美国东海岸的非合同海运集装箱运费已回升至新冠疫情颠覆全球贸易后的水平，随着美国和以色列对伊朗的战争推高燃油成本，该运费可能创下新高。

据运费定价平台Xeneta的数据，该航线的即期运费已达到每个40英尺集装箱10,948美元，自2月28日伊朗战争爆发以来已上涨了四倍多。

Xeneta首席分析师彼得·桑德（Peter Sand）在谈到该航线时表示：“这使得这些关键航线的运费仅略低于新冠疫情期间创下的历史最高水平。”该航线运费曾在2022年1月创下11,900美元的纪录。 上海至纽约航线是全球集装箱航运公司最繁忙、利润最高的航线之一，涉及的航运公司包括地中海航运（MSC）、马士基（Maersk） MAERSKb.CO、中远海运（COSCO） 以及达飞轮船（CMA CGM）。

随着美伊冲突升级——美国和伊朗在霍尔木兹海峡 (link) 袭击并击沉了多艘油轮，沙特阿拉伯因中东战事不断扩大 (link) 而关闭了至关重要的东西向输油管道——原油价格因此飙升。

这些事件推高了全球20个港口超低硫燃料油（即船用燃料油）的平均价格，许多集装箱船都使用这种燃料。据海运燃料价格发布机构Ship & Bunker称，该价格周四达到每公吨901.50美元，较2月27日的每公吨543.50美元有所上涨，但仍低于3月20日创下的每公吨1,053美元的高点。 集装箱船东通过附加费 (link) 及其他定价手段来弥补这些上涨的成本。

“随着船用燃料油价格推高燃油附加费，不能排除其突破疫情期间峰值的可能性，”桑德在谈到中国至美国东海岸的集装箱即期运价时表示。他指出，新纪录很可能在本月出现，因为在包括沃尔玛 WMT.O 和亚马逊 AMZN.O 在内的货主推动下，传统“黄金周”期间的货运量将出现激增 (link) ——这些货主正赶在10月初工厂因强制性假期停工前，将货物从中国运出。

根据德鲁里世界集装箱指数（WCI）周四公布的数据，上海至纽约的现货运费较上周飙升近7%，达到每40英尺集装箱10,394美元。

德鲁里还预计，“黄金周”期间的货运量将进一步推高运价。

德鲁里和Xeneta在现货运价数据统计方法上有所不同，根据市场动态，这些数据通常适用于约一半的在途货物。

德鲁里WCI上海至纽约的即期运费率 (link) 在疫情初期曾达到16,000美元的高点，当时居家消费者正利用联邦刺激资金大肆购买家具、大屏幕电视和家用健身器材。