Analiza industriei vehiculelor electrice (EV): Tendințe și evoluții de știut
09:15, 19 November 2021
Odată cu cursa mondială pentru reducerea emisiilor și implementarea decarbonizării, vehiculele electrice (EV) sunt considerate a fi unul dintre răspunsurile în abordarea încălzirii globale. Electrificarea tuturor transporturilor este viitorul; dar hype-ul EV se confruntă cu obstacole în întreaga lume.
Această analiză a pieței EV analizează cele mai recente tendințe, evoluții și provocări din industrie.
Vor continua să crească vânzările de vehicule electrice în următorii 10 ani?
În iulie 2020, grupul de consultanță Deloitte a făcut câteva predicții privind mașinile electrice. Firma a prognozat vânzările totale de vehicule electrice (inclusiv vehicule electrice cu baterie și vehicule electrice hibride) să crească de la 2,5 milioane în 2020 la 11,2 milioane în 2025 și să ajungă la 31,1 milioane până în 2030. De asemenea, a sugerat că vânzările de vehicule electrice vor reprezenta 32% din totalul cotei de piață pentru vânzările de mașini noi până în 2030.
Deloitte a declarat că China va continua să domine piața globală a vehiculelor electrice, țara deținând 49% din cota totală de piață până în 2030. Între timp, se estimează că Europa ar fi reprezentat 27%, în timp ce SUA - 14%.
Lipsa infrastructurii de încărcare va împiedica deținerea vehicule electrice (EV)
Cu toate acestea, Deloitte a recunoscut că există provocări majore în atingerea țintelor pentru EV, deoarece disparitatea bogăției va împiedica dezvoltarea.
Firma de consultanță a spus:
Deci, unde este cea mai rapidă dezvoltare în infrastructurile de încărcare și creșterea deținătorilor de EV?
Conform datelor publicate la începutul lunii septembrie de Asociația Producătorilor de Automobile Europene (ACEA), „există o lipsă gravă de puncte de încărcare electrică de-a lungul rețelelor rutiere în majoritatea statelor membre ale Uniunii Europene (UE)”.
Din cele 27 de state membre ale UE, 18 state membre au sub cinci puncte de încărcare la 100 de kilometri de drum, iar zece țări nu au nici măcar un singur încărcător pentru fiecare 100 km de drumuri cheie. Doar patru țări din UE au mai mult de 10 încărcătoare pentru fiecare 100 km de străzi.
Întrucât UE este cea mai mare piață de vehicule electrice din afara Chinei, lipsa infrastructurii de încărcare reprezintă o barieră majoră în calea deținerii și dezvoltării vehiculelor electrice.
Eric-Mark Huitema, directorul general al ACEA, a avertizat: „Consumatorii nu vor putea trece la vehiculele cu emisii zero dacă nu există suficiente stații de încărcare și alimentare pe drumurile pe care circulă”.
Potrivit studiului realizat de Deloitte la nivel mondial al consumatorilor de autovehicule din 2021 (2021 Global Auto Consumer Study), lipsa infrastructurii de încărcare a vehiculelor electrice este una dintre principalele preocupări pentru proprietarii de mașini din Europa. Celelalte două preocupări sunt autonomia și costurile vehiculelor electrice.
Prețul vehiculelor electrice (EV) este mai scump decât al vehiculele cu motor cu combustie internă (ICE), iar această primă îi descurajează pe mulți consumatori.
Cele mai recente cercetări efectuate de ACEA au indicat faptul că absorbția pe piață a autoturismelor cu taxă electrică este direct corelată cu venitul național al unei țări (produsul intern brut (PIB) pe cap de locuitor).
În 2020, 73% din totalul de 1,046 milioane de unități de vehicule electrice vândute a fost concentrat în patru țări din Europa de Vest, cu unele dintre cele mai mari PIB-uri. Primele cinci țări ale UE cu cea mai mare cotă de piață EV și PIB au fost Suedia, Olanda, Finlanda, Danemarca și Germania.
Deși vânzările de vehicule electrice în UE au crescut de peste patru ori în 2020 față de anul precedent, totuși au reprezentat doar 10,5% din toate mașinile noi înregistrate în blocul comercial.
Saltul cererii a fost „în mare parte determinat de stimuli guvernamentali pentru vehiculele cu emisii reduse și zero”, a spus ACEA.
În 2021, înmatriculările de mașini cu încărcare electrică în UE au continuat să se extindă.
Companii de vehicule electrice care au vândut cel mai mare număr de mașini din Europa în 2020
Producătorul francez de automobile Renault Group (RNO) s-a situat în fruntea listei, vânzând puțin sub 100.000 de unități ale Renault Zoe în 2020, urmat de Tesla (TSLA) și Volkswagen (VOW3).
Volkswagen anunță că vehiculele electrice (EV) vor deveni afacerea sa de bază
Odată cu creșterea pieței EV, care va continua la nivel mondial, chiar și producătorii de vehicule cu motor cu ardere internă caută să devină producători de mașini electrice. Cel mai mare producător auto din lume, Grupul Volkswagen, care deține Audi, Skoda, SEAT, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Vehicule Comerciale Volkswagen, Scania și MAN, și-a propus să vândă până la trei milioane de mașini complet electrice în fiecare an până în 2025. Până în 2030, Volkswagen intenționează să-și crească vânzările de vehicule electrice pentru a reprezenta 60% din noua flotă de mașini din Europa și 40% în China.
Herbert Diess, președintele Volkswagen AG, a declarat: „Mobilitatea electrică a devenit afacerea noastră principală. Acum integrăm sistematic niveluri suplimentare în lanțul valoric.”
Vânzările de vehicule electrice continuă să crească în China
Vânzările de vehicule electrice au continuat să crească în China în primele șapte luni ale acestui an. Conform datelor Asociației producătorilor de automobile din China (China Association of Automobile Manufacturers - CAAM) , vânzările de vehicule electrice au crescut la 1,149 milioane de unități în perioada ianuarie - iulie, în creștere cu 179% față de aceeași perioadă din 2020. Între timp, vânzările de vehicule electrice hibride plug-in (PHEV) a crescut cu 159,7% de la un an la altul, la 249.000 de unități.
Atât vehiculele electrice (EV), cât și vehiculele electrice hibride plug-in (PHEV) sunt clasificate ca vehicule noi cu energie (NEV) de către CAAM, iar vânzarea acestei categorii a reprezentat 10% din totalul de 1.478 milioane de vânzări de vehicule din China în perioada din ianuarie până în iulie.
Potrivit CAAM, vânzările de autoturisme de marcă chineză în China sunt, de asemenea, în creștere și ocupă o cotă de piață mai mare în această țară. Vânzările de autoturisme de marcă chineză au crescut cu 42,8% față de anul anterior, până la 4,92 milioane de unități, reprezentând 42,6% din cota de piață totală.
Odată cu subvenția continuă de către stat pentru a stimula achizițiile de vehicule noi cu energie (NEV), CAAM prognozează că vânzările NEV vor ajunge la 1,8 milioane de unități în 2021. Până în 2025, vânzările NEV sunt așteptate să reprezinte 20% din vânzările totale de vehicule.
Deci, care companii chineze de mașini electrice cresc în popularitate în țară?
Grupul de consultanță în cercetare KPMG a publicat lista primelor zece mărci EV care dețineau cea mai mare cotă de piață în China până la sfârșitul anului 2020:
Odată cu concurența intensă din sfera EV, clasamentul este foarte probabil să se schimbe pe măsură ce fiecare producător de EV concurează pentru o cotă de piață.
Xu Jia, partener consultativ financiar KPMG China, a declarat:
Cum să începeți să tranzacționați acțiuni în companii EV în 2021
Căutați o modalitate de a investi în acțiuni EV? Puteți opta pentru a deține acțiuni individuale sau pentru a cumpăra un fond tranzacționat la bursă (exchange-traded fund - ETF), cum ar fi Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV) pentru diversificare.
Alternativ, puteți tranzacționa acțiuni ale companiilor EV cu contracte pentru diferență (contracts for difference - CFD) la Capital.com. Dacă nu vă puteți decide cu privire la o companie individuală, puteți alege să tranzacționați CFD-uri pe Electric Cars Index (ECIX), care urmărește performanțele pe piață a trei din cei mai mari producători de mașini și piese electrice - Tesla, NIO și Nikola (NKLA) sau ETF-ul Global X Autonomous & Electric Vehicles menționat anterior.
CFD-urile sunt instrumente de tranzacționare care vă permit să speculați cu privire la un preț al acțiunii. Dacă vă așteptați să crească prețul activului, puteți lua o poziție lungă. Dacă credeți că va scădea, puteți merge pe varianta unui short și puteți obține în continuare profit din tranzacție dacă prețul scade.
Ca produs pârghiat (leveraged), CFD-urile sunt concepute pentru a maximiza câștigurile, care pot fi mari pentru activele volatile, cum ar fi acțiuni, indici și ETF-uri. Cu toate acestea, ar trebui să fiți conștienți de riscul ridicat implicat, deoarece efectul de levier va mări și pierderile dvs. dacă prețul activului se deplasează în raport cu poziția dvs.
Asigurați-vă că înțelegeți cum funcționează CFD-urile înainte de a investi. Faceți-vă propriile cercetări și amintiți-vă întotdeauna că decizia dvs. de tranzacționare ar trebui să se bazeze pe atitudinea dvs. față de risc, pe expertiza dvs. pe această piață, pe răspândirea portofoliului de investiții și pe cât de confortabil vă simțiți când pierdeți bani. Nu investiți niciodată mai mult decât vă puteți permite să pierdeți.
Aflați mai multe despre CFD-uri cu ajutorul ghidului nostru cuprinzător. Înscrieți-vă pentru un cont la Capital.com și rămâneți la curent cu cele mai recente știri din industria vehiculelor electrice pentru a identifica cele mai bune oportunități de tranzacționare.