US-Verkehrsminister trifft sich mit den CEOs von Boeing und GE, um über Reformbemühungen im Bereich der Flugzeugzertifizierung zu sprechen

- von David Shepardson

WASHINGTON, 14. Okt (Reuters) - US-Verkehrsminister Sean Duffy trifft sich am Mittwoch mit den Vorstandsvorsitzenden großer Luft- und Raumfahrtunternehmen, darunter Boeing BA.N und GE GE.N, um seine Bemühungen zur Reform der Zertifizierung neuer Flugzeuge zu erörtern, wie Beamte mitteilten.

Am 30. September erklärte Duffy, er wolle die Zertifizierung neuer Flugzeuge von Boeing und anderen Herstellern beschleunigen, und verwies dabei auf Wettbewerbsbedenken hinsichtlich Chinas. Die Zulassung eines neuen Flugzeugs kann fünf oder mehr Jahre dauern und erfordert umfangreiche Tests, Daten sowie eine umfassende Dokumentation. Die Federal Aviation Administration (FAA) hatte im Juni Änderungen vorgeschlagen, um die Zertifizierung neuer Verkehrsflugzeuge zu modernisieren und zu beschleunigen.

Ein Sprecher von Duffy bestätigte, dass er sich mit Führungskräften der Branche traf. Boeing und GE lehnten eine Stellungnahme ab.

„Wenn wir bei der Zertifizierung nicht ein anderes Tempo anschlagen können, werden wir verlieren. China wird uns übertreffen. Wir werden nicht verlieren, weil es uns an Innovation mangelt“, sagte Duffy letzten Monat gegenüber Reportern und warnte, dass privates Kapital nicht in Innovationen investieren werde, da die Genehmigungen ein Jahrzehnt dauern würden.

Diese Bemühungen könnten Herstellern wie Boeing BA.N, Airbus AIR.PA, Embraer EMBJ3.SA und Bombardier BBDb.TO Auftrieb geben.

Boeing benötigte über acht Jahre, um die kleinere 737 MAX 7 zertifizieren zu lassen, die schließlich im August zugelassen wurde. Die Zertifizierung der 777X liegt mehr als fünf Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan von Boeing zurück.

FAA-Administrator Bryan Bedford hat sich für Reformen im Zertifizierungsprozess eingesetzt und Anfang dieses Jahres bekannt gegeben, dass die Behörde an einigen Projekten in Zusammenarbeit mit der Industrie arbeite, „um zu prüfen, wie der Prozess gestrafft werden kann“.

Der frühere FAA-Chef Mike Whitaker erklärte gegenüber Reuters im Jahr 2024, dass die Behörde den Einsatz besserer Technologien prüfe, um den Prozess zu straffen.

Reuters berichtete erstmals im September über die geplanten Änderungen der FAA und gab bekannt, dass die Behörde beabsichtige, die Anzahl der „Ausnahmegenehmigungen, Sonderauflagen und Feststellungen zu gleichwertigen Sicherheitsstandards, die während des Zertifizierungsprozesses erforderlich sind“, zu reduzieren.

Duffy forderte zudem mehr neue Akteure im kommerziellen Weltraum. „Es muss mehr Dynamik her. Wir brauchen mehr Wettbewerb, mehr Akteure“, sagte Duffy und fügte hinzu, dass die Regierung ebenfalls versuche, im Weltraum schneller voranzukommen, um Innovationen zu beschleunigen.

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