Update 3-Ölpreise setzen Kursverluste fort, da die Befürchtungen hinsichtlich Versorgungsengpässen nachlassen
- von Anushree Mukherjee
17. Sep (Reuters) - Die Ölpreise gaben am Donnerstag nach und setzten ihre Verluste fort, da Berichte über zusätzliche saudische Rohöllieferungen über Oman die Versorgungsängste milderten; dennoch blieben die Preise über 100 US-Dollar pro Barrel, da Befürchtungen bestehen, der Nahostkonflikt könnte sich ausweiten.
Brent-Rohöl-Futures notierten um 08:01 Uhr GMT 1,09 Dollar oder 1,03 Prozent tiefer bei 104,74 Dollar pro Barrel, während US-West-Texas-Intermediate-Futures um 83 Cent oder 0,81 Prozent auf 101,6 Dollar pro Barrel nachgaben. Beide Kontrakte hatten am Mittwoch rund 3 Dollar verloren.
Der Rohölpreis gab seine Wochenhöchststände wieder ab, nachdem US-Energieminister Chris Wright eine schnellere Wiederinbetriebnahme der Ost-West-Pipeline in Saudi-Arabien signalisiert hatte, während die Bemühungen Saudi-Arabiens, die Lieferungen durch zusätzliche Verladungen vor der Küste Omans aufrechtzuerhalten, die Versorgungssorgen milderten, so Tim Waterer, Chefmarktanalyst bei KCM Trade.
Saudi-Arabien bietet asiatischen Raffinerien über Schiff-zu-Schiff-Umladungen vor dem Hafen von Sohar in Oman mehr Rohölladungen (link) an, wie mit der Angelegenheit vertraute Personen angaben. Dies trage dazu bei, einen Teil der durch Angriffe auf die Ost-West-Pipeline zum Roten Meer verursachten Versorgungsstörungen auszugleichen.
Die Ölpreise stiegen Anfang dieser Woche auf ein Viermonatshoch, nachdem Insider aus der Schifffahrtsbranche berichteten, dass die Rohölverladungen am saudischen Exportknotenpunkt Yanbu am Roten Meer (link) ausgesetzt worden seien und Riad (link) einige Lieferungen an europäische Kunden storniert habe. Die Aussetzung erfolgte nach Angriffen (link) auf die Ost-West-Pipeline, die Yanbu versorgt.
Händler sagen, eine längere Sperrung der Pipeline könnte bis zu 4 Prozent der weltweiten Ölversorgung (link) unterbrechen. Saudi-Arabien hat noch nicht mitgeteilt, wann der Betrieb wieder aufgenommen werden könnte, aber Wright erklärte am Dienstag gegenüber CNBC, dass innerhalb weniger Tage wieder Rohöl durch die Pipeline fließen sollte.
VERSORGUNGSRISIKEN BLEIBEN BESTEHEN
Trotz des Rückgangs der Ölpreise am Donnerstag bleiben die Sorgen über den eskalierenden Konflikt im Nahen Osten bestehen.
Zwei Pumpstationen der Ost-West-Pipeline wurden (link) bei einem Angriff in der vergangenen Woche beschädigt, und der Zeitplan für die Reparatur ist nach Einschätzungen von drei Öl- und Sicherheitsquellen weiterhin unklar.
Saudische Kampfflugzeuge griffen den Jemen (link) an, während Houthi-Kämpfer Drohnen und Raketen auf saudische Städte abfeuerten, teilte die vom Iran unterstützte Bewegung am Mittwoch mit – nach einem raschen Vormarsch, der Teherans Einfluss im regionalen Konflikt ausgeweitet hat.
Die DBS Bank aus Singapur erklärte, ihr Basisszenario für das vierte Quartal gehe davon aus, dass sich die Spannungen zwischen den USA und dem Iran entspannen werden, wodurch sich der Brent-Preis in einer Spanne von 85 bis 95 US-Dollar pro Barrel stabilisieren könnte.
DIESELMARKT STECKT IN DER KRISE
Während Versorgungsengpässe bei Rohöl weiterhin die Hauptsorge des Marktes darstellen, hat sich die Verknappung des Dieselangebots als weiterer Druckfaktor herauskristallisiert, da Störungen der Energieinfrastruktur im Nahen Osten und in Russland die Verfügbarkeit von Kraftstoffen einschränken.
Die europäischen Gasöl-Futures , ein Maßstab für die Dieselpreise, schlossen am Dienstag auf einem Rekordhoch. Auch die US-Futures auf extrem schwefelarmen Diesel schlossen auf einem Rekordhoch.
„Die Verknappung des Produkts könnte kurzfristig leicht zu einem größeren Problem werden als die Rohölversorgung selbst, insbesondere da auch die russischen Raffineriekapazitäten eingeschränkt sind“, sagte Waterer.
Ein ukrainischer Drohnenangriff beschädigte eine Raffinerie (link) in der russischen Stadt Jaroslawl und löste einen Brand aus, der später gelöscht wurde, teilte der Gouverneur der Region, Michail Jewrajew, am Donnerstag mit.
Goldman Sachs erklärte in einer Mitteilung, dass die Sorge um Dieselknappheit und der daraus resultierende Preisanstieg die Raffinerien dazu veranlasst hätten, der Dieselproduktion Vorrang vor der Benzinproduktion einzuräumen.