Lufthansa setzt bei TAP auf rasche Synergien und schnelle EU-Genehmigung

Berlin, 15. Okt (Reuters) - Die LufthansaLHAG.DE erhofft sich vom Einstieg bei der portugiesischen Airline TAP rasche Impulse und setzt auf eine vergleichsweise schnelle Genehmigung durch die EU-Wettbewerbshüter. "TAP passt perfekt zu uns", sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr am Donnerstag in einem Investoren-Call. Gleich vom ersten Tag an werde Mehrwert geschaffen - für die Lufthansa-Aktionäre und die TAP-Investoren. Insgesamt verspreche man sich mittelfristig Synergien von bis zu 450 Millionen Euro jährlich, sagte Finanzchef Till Streichert. Der volle Umfang dürfte erst einige Jahre nach Abschluss der Übernahme erreicht sein. Der mit der portugiesischen Regierung verhandelte Deal solle bald unterzeichnet werden. Komplett über die Bühne gehe die Transaktion wohl im ersten Halbjahr 2028.

Spohr geht davon aus, dass die EU-Kommission allerdings schneller entscheiden dürfte als bei der Lufthansa-Übernahme der italienischen Airline ITA, weil es mit der TAP weniger Überlappungen im Flugbetrieb gebe. Spohr signalisierte, dass er nicht so sehr mit Auflagen rechne wie beim Kauf von ITA. Zudem hätten die Politiker in Europa verstanden, dass es wichtig sei, größere Unternehmen zu bilden, um im internationalen Wettbewerb mithalten zu können.

Portugals Regierung hatte der deutschen Airline am Mittwoch den Zuschlag gegeben, sich mit bis zu 49,9 Prozent an der verstaatlichten TAP zu beteiligen. In einem ersten Schritt erhält die Lufthansa 44,9 Prozent - für 1,025 Milliarden Euro. Dieser Anteil könnte auf bis zu 49,9 Prozent steigen - für dann bis zu 1,2 Milliarden Euro. Dies gilt für den Fall, dass die TAP-Belegschaft ihr Bezugsrecht für fünf Prozent am TAP-Kapital nicht ausübt. Im Bieterrennen setzte sich die Lufthansa gegen den Rivalen Air France-KLMAIRF.PA durch.

PORTUGAL KÖNNTE KÜNFTIG FÜNF PROZENT AN LUFTHANSA HALTEN

Portugal will die in der Corona-Krise 2020 verstaatlichte Fluggesellschaft wieder teilprivatisieren und hat den Prozess im Juli 2025 neu gestartet. Künftig soll es auch Gespräche geben über die 50,1 Prozent, die Portugal dann noch an der TAP hält. Wenn die deutsche Airline diesen Anteil wie geplant - etwa im Tausch von Lufthansa-Aktien - auch übernehme, könne der portugiesische Staat mit bis zu fünf Prozent Anteilseigner bei der Lufthansa werden, sagte Streichert.

Aber auch schon als Minderheitsaktionär wird die Lufthansa künftig die operative Führung bei TAP übernehmen und darf den Chefposten bestimmen.

Für die Lufthansa sind vor allem Verbindungen nach Lateinamerika interessant, insbesondere nach Brasilien, wie Spohr betonte. Lissabon soll als Drehkreuz gestärkt werden und die nationale Identität der Airline TAP wie bei anderen Töchtern der Gruppe gewahrt bleiben. TAP gilt auch wegen ihrer Verbindungen in das portugiesischsprachige Afrika und in die USA als attraktiv. Die Lufthansa hat der Regierung in Lissabon versprochen, das Wachstum von TAP voranzutreiben. So soll die Flotte von zuletzt rund 100 Flugzeugen ausgebaut werden - auf 117 Maschinen bis 2035. Und danach auf 130, wenn der neue Airport in Lissabon in Betrieb ist.

Spohr sagte, die TAP sei bereits profitabel und habe vier Jahre in Folge Gewinn eingeflogen - dies sei für Übernahmen der Lufthansa-Gruppe eher ungewöhnlich. Im ersten Halbjahr 2026 beförderte TAP 8,2 Millionen Passagiere und damit so viele wie nie zuvor. Zugleich kletterten die operativen Erlöse auf den Rekordwert von 2,04 Milliarden Euro. Allerdings weitete sich der Nettoverlust im saisonal schwächeren ersten Halbjahr auf 99,2 Millionen Euro aus, was vor allem auf gestiegene Kerosinkosten zurückzuführen war.