Die Piloten des abgestürzten Amazon-Frachtflugzeugs waren sich der Windverhältnisse nicht bewusst
- von David Shepardson
WASHINGTON, 01. Okt (Reuters) - Die Piloten eines in Miami stationierten Frachtflugzeugs der 21 Air, das für Amazon.com im Einsatz war und letzten Monat in Miami abstürzte, wobei fünf Menschen ums Leben kamen, waren sich der Windverhältnisse nicht bewusst, teilte die US-Unfalluntersuchungsbehörde NTSB am Donnerstag mit.
Der vorläufige Bericht der NTSB ist die erste detaillierte Darstellung des Absturzes vom 6. September und verweist auf eine Reihe wahrscheinlicher Fehler – von überhöhter Geschwindigkeit und nicht eingesetzten Bremssystemen bis hin zu fehlenden Windangaben seitens eines Fluglotsen –, die zu einem der tödlichsten Unfälle auf einer Landebahn in den USA seit Jahren geführt haben könnten.
Der von 21 Air durchgeführte Frachtflug für Amazon Air, das Frachtlogistiknetzwerk von Amazon, schoss bei der Landung am Miami International Airport über die Landebahn hinaus und prallte gegen zwei Fahrzeuge am Boden. Amazon hat den Einsatz von 21 Air seitdem ausgesetzt.
Die NTSB teilte mit, dass ein Fluglotse der Federal Aviation Administration (FAA) eine Landefreigabe erteilt habe, jedoch keine Angaben zum Wind gemacht habe, wie es die FAA vorschreibt.
Etwa vier Minuten vor Erteilung der Landefreigabe gab der Fluglotse auf Anfrage eines anderen Fluges nach Windinformationen an, dass der Wind aus 190° mit 19 Knoten wehte und Böen bis zu 22 Knoten auftraten . Der Flug von 21 Air befand sich zu diesem Zeitpunkt nicht auf der Funkfrequenz, so die NTSB.
Die FAA äußerte sich zunächst nicht dazu.
Bei dem Flugzeug handelte es sich um einen 32 Jahre alten Frachtflugzeugtyp Boeing BA.N 767-300, der zuvor von 1994 bis 2015 als Passagierflugzeug für verschiedene Fluggesellschaften im Einsatz war.
Die NTSB teilte mit, dass der Kapitän des von 21 Air betriebenen Flugzeugs nach dem Aufsetzen erwog, die Landung abzubrechen, und verwies dabei auf Hinweise aus einem Flugdatenschreiber.
Die NTSB erklärte, der Erste Offizier habe den Kapitän knapp über eine Minute vor dem Aufsetzen auf der Landebahn, die sie überrollten, darauf hingewiesen, dass sie „zu schnell“ fliegen, und weitere Anmerkungen zur überhöhten Geschwindigkeit des Flugzeugs gemacht.
Die NTSB erklärte, der Kapitän habe nicht alle Bemerkungen des Ersten Offiziers zur Geschwindigkeit mündlich bestätigt. Den Daten zufolge blieben die Bremsklappen eingefahren, und die Schubumkehrer wurden während der Landung nicht ausgelöst.
Das Flugzeug setzte etwa 3.750 Fuß (1.143 Meter) hinter dem Anfang der Landebahn mit einer Bodengeschwindigkeit von 160 Knoten (184 mph) auf .
Das Frachtflugzeug befand sich auf seinem dritten Flug des Tages und kam aus San Juan, Puerto Rico. Vor dem Absturz war es bereits von Cincinnati nach Miami und von Miami nach San Juan geflogen.
Amazon erklärte, man werde die laufenden Ermittlungen der NTSB weiterhin unterstützen.
21 Air erklärte, dass sein „Führungsteam aktiv daran arbeitet, operative Risiken zu managen und eine Kultur der Verantwortlichkeit und kontinuierlichen Verbesserung zu fördern“.
Das Unternehmen fügte hinzu, dass es den vorläufigen Bericht der NTSB prüfe und „alle geeigneten Maßnahmen ergreifen werde, um unsere Sicherheit auf der Grundlage der festgestellten Fakten zu verbessern“.
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