Die Dieselpreise in Großbritannien erreichen aufgrund der Auswirkungen des Iran-Kriegs Rekordhöhen
LONDON, 28. Sep (Reuters) - Der Dieselpreis an den Tankstellen im Vereinigten Königreich hat aufgrund des Krieges der USA und Israels gegen den Iran Rekordhöhen erreicht, teilte der Automobilverband RAC am Montag in einer Pressemitteilung mit.
Die hohen Dieselpreise belasten nicht nur die Geldbörsen der Autofahrer, sondern treiben auch die Logistik- und Transportkosten für eine Vielzahl von Gütern in die Höhe, da der Kraftstoff in Industrie und Landwirtschaft weit verbreitet ist.
Der Preis für einen Liter Diesel liegt nun bei 199,18 Pence, und das Tanken eines durchschnittlichen Familienautos kostet mittlerweile fast 110 Pfund – 31 Pfund mehr als vor Beginn des Konflikts, erklärte Simon Williams, Leiter der Politikabteilung des RAC, in der Pressemitteilung.
Der am Montag verzeichnete Höchststand übertraf den bisherigen Rekordpreis von 199,09 Pence aus dem Juni 2022, der während der akuten Energiekrise im Zuge der groß angelegten Invasion Russlands in der Ukraine erreicht worden war.
„Nur ein dauerhaft niedrigerer Ölpreis – über mehrere Wochen hinweg, nicht nur über Tage – wird zu günstigeren Preisen an den Tankstellen führen … Die Regierung könnte Maßnahmen ergreifen, um die Belastung für Autofahrer zu mildern, indem sie die Mineralölsteuer weiter senkt oder die Mehrwertsteuer reduziert“, sagte Williams.
Die Kraftstoffpreise sind einer der wichtigsten Treiber der Inflation im Vereinigten Königreich, die im August mit (link) ein Fünfmonatshoch erreichte und damit den Druck auf die Verbraucher erhöhte, die mit einer anhaltenden Krise der Lebenshaltungskosten zu kämpfen haben.
Die internationalen Dieselpreise sind in den letzten Monaten aufgrund schrumpfender weltweiter Raffineriekapazitäten und Versorgungsengpässen durch Konflikte im Nahen Osten und in der Ukraine auf Rekordhöhen gestiegen.
Die Preise stiegen letzte Woche erneut an, nachdem US-Präsident Donald Trump seine Unterstützung für ein mögliches Verbot (link) von US-Dieselexporten bekundet hatte, was Nettoimporteure wie Großbritannien und andere europäische Länder vor die Herausforderung stellen würde, nach wenigen Alternativen zu suchen.
Großbritannien verfügt über vier in Betrieb befindliche Ölraffinerien mit einer gemeinsamen Rohölverarbeitungskapazität von 1 Million Barrel pro Tag – ein Rückgang gegenüber 1,27 Millionen Barrel pro Tag in sechs Anlagen im Jahr 2024, da im vergangenen Jahr zwei Standorte geschlossen wurden.
Laut dem jüngsten „Digest of UK Energy Statistics“ machten Dieselimporte im Jahr 2025 fast 40 Prozent der gesamten Importe von Erdölprodukten des Vereinigten Königreichs aus, wobei 31 Prozent dieses Gesamtvolumens auf die USA entfielen. Das Vereinigte Königreich importiert fast 55 Prozent des von ihm verbrauchten Diesels.
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