Airbus-Chef für den Flugzeugbau rechnet mit einer baldigen Entscheidung über eine Steigerung der A350-Produktion

TOULOUSE, Frankreich, 14. Okt (Reuters) - Airbus AIR.PA plant, „eher früher als später“ über eine Erhöhung der Produktionskapazität für sein Großraumflugzeug A350 zu entscheiden, wie der CEO des Geschäftsbereichs Commercial, Lars Wagner, erklärte. Dies ist Teil einer Reihe von drei relativ kurzfristigen Entscheidungen, die der Flugzeughersteller angesichts der sich verschärfenden Konkurrenz mit Boeing treffen muss.

Der weltweit größte Flugzeughersteller prüft zudem aktiv die Einführung größerer Versionen des A350 sowie seines kleinsten Modells, des defizitären A220; Entscheidungen zu beiden Projekten werden zu Beginn eines Fünfjahres-Planungszeitraums erwartet.

„Die Entscheidung für eine höhere Produktionsrate beim A350 ist unvermeidlich. Wir werden dies tun, da der Markt eindeutig mehr Flugzeuge verlangt“, erklärte Wagner auf einer Pressekonferenz.

„Es ist eine wichtige Entscheidung, daher müssen wir sie dem Verwaltungsrat vorlegen. Aber das wird eher früher als später geschehen.“

Airbus verfügt über eine Montagelinie für das aus Kohlefaser gefertigte Flugzeug, das als Konkurrenz zu Boeings leichtem Modell 787 und der verzögerten 777X konzipiert ist. Das Werk sei für die Produktion von 12 bis 13 Flugzeugen pro Monat ausgelegt. Eine Steigerung der Produktionszahl würde eine neue Linie und ein neues industrielles System erfordern, so Wagner.

Unabhängig davon gebe es „eindeutig eine Nachfrage“ nach einem längeren A350 mit mehr Sitzplätzen, der allgemein als A350-2000 bezeichnet wird, sowie nach einer größeren Version des A220 mit rund 130 Sitzplätzen, bekannt als A220-500.

Der ehemalige Vorstandsvorsitzende von MTU Aero Engines, der in diesem Jahr die Leitung des größten Geschäftsbereichs von Airbus übernahm, wollte sich nicht dazu äußern, ob Airbus die Position von Rolls-Royce RR.L als alleinigem Triebwerkshersteller für den A350 bei der Antriebsauslegung der neuen Version lockern könnte.

Branchenquellen zufolge hat Airbus mit dem Gedanken gespielt, ein Triebwerk von GE Aerospace für den A350-2000 mit rund 400 Sitzplätzen einzusetzen, doch der Triebwerkshersteller habe bislang nur begrenztes Interesse an einer Beteiligung gezeigt.

Wagner bekräftigte, dass Airbus zuversichtlich sei, seine Auslieferungsziele zum Jahresende trotz der jüngsten Qualitätsmängel in der Produktion zu erreichen.

Langfristig peile Airbus weiterhin das „vorläufige“ Datum 2030 für die Markteinführung eines völlig neuen Single-Aisle-Jets an, sagte er.

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