مدير سباقات أودي: هدفنا الفوز بلقب فورمولا 1 بحلول عام 2030

من آلان بولدوين

6 نوفمبر تشرين الثاني (خدمة رويترز الرياضية العربية) - وضع فريق أودي هدفا لنفسه بالمنافسة على بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات بحلول عام 2030 عندما استحوذ على فريق ساوبر، ويؤكد آلان ماكنيش مدير السباقات أن هذا الهدف لم يتغير مع اقتراب موسم الفريق الأول من نهايته.

ورغم التغييرات التي تشهدها مدينة هينويل، مقر الفريق السويسري، أقل لفتا للأنظار، فإنها تظل أساسية للتحضير للنجاح المستقبلي. واستشهد ماكنيش بالمطعم الجديد للموظفين والصالة الرياضية كأبسط دليل على ذلك.

ففي أيام ساوبر، كان الموظفون يغادرون المصنع ويعبرون الطريق لشراء الفطائر من متجر قريب. أما الآن، فيمكنهم الجلوس وتناول الطعام معا، مما يعزز روح الفريق دون مغادرة المبنى.

وقال ماكنيش لرويترز "عندما عدت من سنغافورة، توجهت مباشرة إلى المصنع وإلى الصالة الرياضية، وكان هناك اثنان من الفنيين. لقد عادا على نفس الرحلة معي، وذهبا مباشرة إلى الصالة الرياضية لممارسة تمارينهما قبل العودة إلى منزليهما".

وأضاف "كل هذه الأمور لم تكن متاحة من قبل".

وتابع "إذا نظرت إلى وقفات الصيانة لدينا، وإلى ما حققه طاقم العمل في تلك الوقفات، فإن ذلك يُعد بالنسبة لي مؤشرا حقيقيا يعكس قدرتهم على تقديم أداء ثابت. هذا الجانب الأوسع من الأمور هو ما لا يراه الجمهور".

وفي جائزة المكسيك الكبرى هذا الأسبوع، كان أودي رابع أسرع فريق في وقفات الصيانة وفقا لإحصاءات دي.إتش.إل لأسرع وقفة صيانة.

* نقاط في أول سباق باسم أودي

صنع أودي محركه الخاص وتجاوز بعض التوقعات، بعدما حصد نقاطا في سباقه الأول في أستراليا في مارس آذار.

ويحتل الفريق المركز الثامن في الترتيب العام قبل جائزة البرازيل الكبرى يوم الأحد، متخلفا بأربع نقاط عن فريق هاس الذي يستخدم محركات فيراري، ومبتعدا بفارق مريح عن وليامز وأستون مارتن والوافد الجديد كاديلاك.

وانضم الاسكتلندي ماكنيش، وهو سائق فورمولا 1 سابق مع تويوتا وفاز ثلاث مرات بسباق لومان 24 ساعة، فضلا عن كونه من قدامى سائقي أودي، إلى الفريق في أبريل نيسان بعد مغادرة جوناثان ويتلي، الذي انضم للفريق من رد بول، بصورة مفاجئة.

وقال عن مهمته الجديدة "المسار الذي نحتاج للوصول إليه أكثر أهمية مما حققناه في الماضي".

وأضاف "إذا نظرت إلى أفضل سياراتنا، سواء بقيادة جابرييل بورتوليتو أو نيكو هولكنبرج، فستجد أن أسوأ مركز حققته طوال الموسم كان المركز 12. لذلك أعتقد أننا نؤدي بشكل جيد، لكن المنافسة شديدة للغاية مع ألبين وريسنج بولز على المركزين التاسع والعاشر، خلف الفرق الأربعة التي تحتكر المراكز الثمانية الأولى".

واستطرد "ولكن إذا نظرت إلى الأمر كعملية تطوير للفريق، فنعم، أعتقد أننا نسير على الطريق الصحيح (وفقا للأهداف). وأعتقد أننا قمنا بعمل مقبول للغاية".

ورغم أنها من أكبر شركات صناعة السيارات، وجزء من مجموعة فولكسفاجن، فإن أودي يدرك جيدا أن فرق السباقات تدار بطريقة مختلفة عن الشركات العملاقة.

وقال ماكنيش "هذا فريق سباقات، وليس مصنع سيارات تجارية. يحمل اسم المصنع فوق الباب دون شك، لكنه في الحقيقة فريق سباقات، ويجب أن يكون كذلك".

وأضاف "لقد رأيت خطوات كبيرة اتخذناها بالفعل. إذا عدت بالذاكرة إلى ميامي، وكيف كنا نتعامل مع المشاكل التي واجهتنا. أينما نظرنا في ذلك السباق تحديدا، كانت هناك مشكلة. أعتقد أن الأمر تحول من فريق في هينويل كان يكتفي بالمشاركة، إلى فريق يرغب في القتال والمنافسة".

وتابع "قدم (ساوبر) عملا رائعا بالإمكانيات التي كانت لديه، لكنه لم يمتلك الكثير. والآن أعتقد أن لدينا (طاقم العمل) استعاد طاقته، وهذا واضح تماما. يمكنك ملاحظة ذلك في أرجاء المصنع".

وأكد ماكنيش أن أودي بحاجة إلى اقتناص الفرص الحقيقية عندما تسنح، لا سيما "إذا كان هناك شيء أكثر أهمية من حيث النتائج، بحيث نمتلك الفريق والهيكل التنظيمي لاستغلاله والقدرة على التطوير باستمرار على مدار الموسم".

وختم قائلا "هذا شيء بدأنا في عمله الآن، لكنني أعتقد أننا بحاجة إلى الارتقاء به وتطويره".