Fords Kerngewinn im dritten Quartal steigt trotz steigender Rohstoffkosten leicht an
- von Nora Eckert und Nathan Gomes
DETROIT, 28. Okt (Reuters) - Der Kerngewinn von Ford Motor F.N stieg im dritten Quartal leicht auf 2,7 Milliarden US-Dollar, da der Automobilhersteller aus Michigan Produktionsprobleme bei seinen meistverkauften F-150-Pickups sowie höhere Rohstoffkosten überwinden konnte.
Der Automobilhersteller erklärte, er sei aufgrund mehrerer Faktoren mit höheren Kosten konfrontiert, darunter der Konflikt im Nahen Osten, steigende Kupfer- und Stahlpreise, höhere Kraftstoffkosten sowie teurere Chips. Ford hob seine Prognose für die Rohstoffkosten für das Gesamtjahr von rund 2 Milliarden Dollar auf fast 2,5 Milliarden Dollar an.
Der Iran-Krieg hat den Kostendruck branchenübergreifend verstärkt: Steigende Dieselpreise treiben die Frachtkosten in die Höhe, und teurere Rohstoffe drohen die Margen zu schmälern.
Ford hob die Untergrenze seiner Jahresprognose um 500 Millionen Dollar auf 10,5 Milliarden Dollar an, während die Obergrenze des Bereichs beim Ergebnis vor Zinsen und Steuern bei 11 Milliarden Dollar blieb.
Die Aktien von General Motors GM.N fielen letzte Woche stark, nachdem das Unternehmen signalisiert hatte, dass höhere Rohstoffkosten seine Finanzlage zusätzlich belasten würden, obwohl es im dritten Quartal starke Gewinne verzeichnete. Die Ford-Aktie hat in diesem Jahr rund 10 Prozent verloren, während die GM-Aktie um etwa 1 Prozent gestiegen ist.
Die Produktion der F-150- Pickups von Ford wurde im vergangenen Monat aufgrund eines nicht näher bezeichneten Problems bei einem Zulieferer für fast eine Woche unterbrochen. Der Automobilhersteller hatte bereits zuvor versucht, einen erheblichen Produktionsrückgang bei diesen Pickups auszugleichen, der auf einen Brand im vergangenen Jahr bei Novelis, einem wichtigen Aluminiumzulieferer in New York, zurückzuführen war.
Ford-Finanzchefin Sherry House erklärte am Mittwoch gegenüber Reportern, dass „die operative Erholung von Novelis weitgehend hinter uns liegt“.
Der bereinigte Gewinn von 49 Cent pro Aktie übertraf die Prognosen der LSEG-Analysten von 40 Cent pro Aktie. Der Automobilhersteller verzeichnete einen Umsatz von 49,5 Milliarden US-Dollar und einen Nettogewinn von 2 Milliarden US-Dollar. House sagte, Ford gehe davon aus, dass die Kerngewinnlichkeit im Jahr 2027 in etwa auf dem Niveau von 2026 liegen werde.
DRINGLICHKEIT EINES HANDELSABKOMMENS NIMMT ZU
Tom Narayan, Analyst bei RBC Capital Markets, erklärte, die Automobilhersteller verfügten aufgrund der robusten Nachfrage über eine starke Preissetzungsmacht, und Ford rechnete damit, dass die Preise in diesem Jahr um 1 Prozent höher ausfallen werden.
Narayan sagte außerdem, dass Ford und GM besonders von einem bilateralen Handelsabkommen zwischen den USA und Mexiko noch vor Jahresende profitieren würden. Reuters berichtete diese Woche separat (link), dass die Vereinigten Staaten und Kanada an einem Abkommen arbeiten, um die US-Zölle auf kanadischen Stahl und Autos zu senken, nachdem die Handelsgespräche im August gescheitert waren.
Bei einer Reuters-Veranstaltung am Dienstag warnte ein Honda-Manager, dass eine bevorstehende Erhöhung der US-Zölle auf Stahl- und Autoimporte aus Kanada ab dem 1. Januar „katastrophal“ für die Branche wäre. Diese Zölle liegen derzeit bei 25 Prozent und sollen sich zu Beginn des nächsten Jahres verdoppeln.
Ford-CEO Jim Farley drängte auf eine rasche Einigung über das Abkommen zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA), damit US-Automobilhersteller mit Japan und Südkorea konkurrieren können, deren Fahrzeuge im Rahmen der Handelsabkommen dieser Länder mit Washington mit US-Zöllen in Höhe von 15 Prozent belegt sind.
Ford produziert einige wichtige Komponenten und montiert Fahrzeuge in den benachbarten nordamerikanischen Ländern, darunter den Bronco Sport und den Maverick in Mexiko sowie Super-Duty-Pickups in Kanada.
Fords Fahrzeugabsatz in den USA ging im Jahresverlauf bis zum dritten Quartal um 8,6 Prozent zurück, da das Unternehmen die Auswirkungen der Auslaufphase seines SUV „Escape“ sowie sinkende Verkaufszahlen bei Elektro- und Hybridfahrzeugen zu spüren bekam.
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