Automobilhersteller unterstützen die Lockerung der US-Kraftstoffverbrauchsvorschriften durch die Trump-Regierung
- von David Shepardson
WASHINGTON, 03. Nov (Reuters) - Eine Gruppe, die General Motors GM.N, Toyota 7203.T, Volkswagen VOWG.DE und andere große Automobilhersteller vertritt, hat am Montag die Trump-Regierung in einem Rechtsstreit unterstützt, den Kalifornien und andere Bundesstaaten wegen der deutlich gesenkten Kraftstoffverbrauchsstandards für Fahrzeuge angestrengt hatten.
Im vergangenen Monat teilte das US-Verkehrsministerium mit, dass es einen flottenweiten Durchschnittswert für den Kraftstoffverbrauch von 34,9 Meilen pro Gallone (bzw. 14,7 km pro Liter) bis 2031 festlegen werde – eine Senkung gegenüber den 50,4 Meilen pro Gallone (bzw. 21,4 km pro Liter), die unter dem damaligen Präsidenten Joe Biden für 2024 genehmigt worden waren.
Die „Alliance for Automotive Innovation“, in der GM, Toyota, Volkswagen, Hyundai 005380.KS, Ford F.N, Stellantis STLAM.MI und andere große Automobilhersteller vertreten sind, unterstützte die Bemühungen der Regierung von Präsident Donald Trump (link), nachdem Kalifornien, New York und zwei Dutzend weitere Bundesstaaten, Städte und Landkreise im vergangenen Monat Klage eingereicht hatten.
„Die Automobilhersteller benötigen Sicherheit und Stabilität bei den Standards“, erklärte die Gruppe in ihrer Eingabe beim 1. US-Berufungsgericht.
Sie fügte hinzu, dass eine Aufhebung der Standards „die Geschäftstätigkeit der Automobilhersteller beeinträchtigen und die Kapitalinvestitionsplanung, die Produktentwicklung sowie die Leistungsvalidierung für Hunderte neuer Fahrzeugmodelle für den US-Markt gefährden würde“.
Die Bundesstaaten erklärten, die Trump-Regierung ignoriere die Existenz von Millionen von Elektrofahrzeugen, was „zu einer fehlerhaften, dramatisch verzerrten Analyse des ‚maximal erreichbaren‘ Kraftstoffverbrauchsniveaus führe“. Die Automobilhersteller-Gruppe erklärte, das Gericht solle diese Argumente zurückweisen.
Die überarbeiteten Standards der Trump-Regierung zielen darauf ab, Bidens Bestrebungen für mehr Kraftstoffeffizienz und Elektrofahrzeuge rückgängig zu machen. Eine Koalition aus Umwelt- und Verbraucherverbänden reichte ebenfalls eine separate Klage ein, um die neuen Vorschriften anzufechten.
Das Verkehrsministerium erklärte, die Verordnung senke die durchschnittlichen Kosten der Hersteller pro Fahrzeug zur Einhaltung der Vorschriften um 1.289 Dollar, erhöhe jedoch die Kraftstoffkosten über die gesamte Lebensdauer der Fahrzeuge um mehr als 1.600 Dollar.
Das Ministerium erklärte, die Regelung werde den US-Benzinverbrauch bis 2050 im Vergleich zu den Vorschriften unter Biden um 4,6 Prozent bzw. etwa 121 Milliarden Gallonen erhöhen, aber auch den Neuwagenabsatz ankurbeln.
Das American Petroleum Institute, ein Branchenverband der Öl- und Erdgasindustrie, reichte ebenfalls eine Stellungnahme zur Unterstützung der Vorschriften der Trump-Regierung ein und erklärte, diese stellten sicher, dass die Regierung Standards festlege, die „die Verbraucher nicht dazu zwingen, Fahrzeuge zu kaufen, die weniger Kraftstoff verbrauchen, als sie sonst wählen würden“.
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